专利名称: |
一种伸缩式列车踏板系统 |
摘要: |
本实用新型涉及一种伸缩式列车踏板系统,包括伸缩踏板,还包括齿轮、电机、列车控制系统和间隙感应装置,所述间隙感应装置设置在列车车厢靠近站台的一侧边,所述伸缩踏板设置在列车车厢底部,所述齿轮设置在伸缩踏板的下方,所述伸缩踏板的底面为与所述齿轮相啮合的齿条结构,所述电机通过导线与齿轮相接,所述列车控制系统控制电机推动驱动齿轮转动;所述伸缩踏板的一侧还设置凹槽,所述凹槽内设置有有推拉杆,所述推拉杆通过铰接轴与伸缩踏板相接,且铰接轴的轴长方向与所述伸缩踏板的伸缩方向一致。上述技术方案中提供的伸缩式列车踏板系统,其结构简单,使用安全,能有效解决现有技术中存在的踏板使用不便,易发生物品掉落轨道的问题。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
南京林业大学 |
发明人: |
肖菁菁;左付山;任可儿;费文玉 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-02-23T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-11-08T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201920226140.9 |
公开号: |
CN209600493U |
代理机构: |
南京业腾知识产权代理事务所(特殊普通合伙) |
代理人: |
董存壁 |
分类号: |
B61D23/02(2006.01);B;B61;B61D;B61D23 |
申请人地址: |
210037 江苏省南京市玄武区龙蟠路159号 |
主权项: |
1.一种伸缩式列车踏板系统,包括伸缩踏板(1),其特征在于:还包括齿轮(2)、电机(3)、列车控制系统(4)和间隙感应装置(6),所述间隙感应装置(6)设置在列车车厢靠近站台的一侧边,所述伸缩踏板(1)设置在列车车厢底部,所述齿轮(2)设置在伸缩踏板(1)的下方,所述伸缩踏板(1)的底面为与所述齿轮(2)相啮合的齿条结构,所述电机(3)通过导线与齿轮(2)相接,所述列车控制系统(4)控制电机(3)推动驱动齿轮(2)转动;所述伸缩踏板(1)的一侧还设置凹槽,所述凹槽内设置有有推拉杆(5),所述推拉杆(5)通过铰接轴与伸缩踏板(1)相接,且铰接轴的轴长方向与所述伸缩踏板(1)的伸缩方向一致。 2.根据权利要求1所述的伸缩式列车踏板系统,其特征在于:所述推拉杆(5)为T型,包括主杆和侧杆,所述主杆的一端设置有侧杆,主杆的另一端通过铰接轴设置在伸缩踏板(1)上,所述侧杆设置在伸缩踏板(1)的外侧。 3.根据权利要求1所述的伸缩式列车踏板系统,其特征在于:所述齿轮(2)至少设置有两个,且各齿轮(2)通过连接轴等距设置在伸缩踏板(1)的下方,所述连接轴的长度方向与伸缩踏板(1)的伸缩方向垂直设置。 4.根据权利要求1所述的伸缩式列车踏板系统,其特征在于:所述伸缩踏板(1)的两侧还设置有卡槽(11),所述卡槽(11)的长度方向与伸缩踏板(1)的伸缩方向一致。 |
所属类别: |
实用新型 |