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原文传递一种列车踏板系统

专利名称：	一种列车踏板系统
摘要：	本实用新型公开了一种列车踏板系统，其技术方案要点是：包括设置在列车车厢下方的空腔，以及设置在空腔内的踏板，和用于驱动踏板移动的驱动装置，所述踏板和驱动装置位于列车门的正下方，所述列车门的正下方设置有可容纳踏板进出的出板口，本实用新型的优点是：该列车踏板可以在列车到站后自动被搭放到站台与列车之间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京启联恒通轨道交通科技有限公司
发明人：	刘民
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821910077.2
公开号：	CN209208767U
分类号：	B61D23/02(2006.01);B;B61;B61D;B61D23
申请人地址：	100000 北京市丰台区海鹰路5号8层803室(园区)
主权项：	1.一种列车踏板系统，其特征是：包括设置在列车车厢(1)下方的空腔(2)，以及设置在空腔(2)内的踏板(3)，和用于驱动踏板(3)移动的驱动装置(4)，所述踏板(3)和驱动装置(4)位于列车门(11)的正下方，所述列车门(11)的正下方设置有可容纳踏板(3)进出的出板口(21)；所述驱动装置(4)包括水平设置在出板口(21)下方用于承托踏板(3)的支撑轴(41)；踏板(3)背离出板口(21)端部的两侧转动连接有限位块(42)，两个限位块(42)同轴设置；踏板(3)的两侧竖直设置有驱动杆(43)，驱动杆(43)上沿驱动杆(43)的长度方向开设有容纳限位块(42)滑移的限位槽(431)；驱动杆(43)上设置有将驱动杆（43）穿透并与驱动杆(43)螺纹连接的螺杆(48)，螺杆(48)与出板口(21)所在平面相互垂直；螺杆(48)的一端设置有与空腔(2)内壁固接的伺服电机(47)，伺服电机(47)的输出轴与螺杆(48)相互固接，驱动杆(43)上还设置有将驱动杆(43)穿透的限位杆(49)，限位杆(49)与螺杆(48)平行设置，限位杆(49)与驱动杆(43)滑移连接，限位杆(49)并与空腔(2)内壁固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种列车踏板系统，其特征是：所述支撑轴(41)的外周面上设置与支撑轴(41)转动连接的承托管(5)，承托管(5)与支撑轴(41)同轴设置。 3.根据权利要求1所述的一种列车踏板系统，其特征是：所述踏板(3)上开设有若干个将踏板(3)穿透的漏孔(31)。 4.根据权利要求1所述的一种列车踏板系统，其特征是：所述踏板(3)靠近出板口(21)端部的两侧转动连接有滑轮(32)，两个滑轮(32)同轴设置。 5.根据权利要求1所述的一种列车踏板系统，其特征是：所述空腔(2)的侧壁上于出板口(21)处铰接有将出板口(21)遮挡的盖板(6)。 6.根据权利要求5所述的一种列车踏板系统，其特征是：所述盖板(6)与空腔(2)侧壁铰接轴上套设有扭簧(61)，扭簧(61)的一端与盖板(6)固定连接，扭簧(61)的另一端与空腔(2)侧壁固定连接。 7.根据权利要求5所述的一种列车踏板系统，其特征是：所述盖板(6)朝向空腔(2)内的侧壁上转动连接有转动轮(62)。 8.根据权利要求7所述的一种列车踏板系统，其特征是：所述转动轮(62)在盖板(6)朝向空腔(2)内的侧壁上设置有两个。
所属类别：	实用新型