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原文传递一种高铁牵引制动辅助转向架

专利名称：	一种高铁牵引制动辅助转向架
摘要：	本实用新型公开了一种高铁牵引制动辅助转向架，属于高铁转向架技术领域领域，它包括机架、弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆均匀分布在机架的下端四角处，所述弹簧伸缩杆下端固定连接有安装座，所述安装座通过连接柱转动连接有活动座，本实用新型通过在机架与连接柱之间活动连接有折叠支撑板设计，从而在机架高度调节时，能通过调节套旋转，从而带动两个折叠支撑板上的螺杆相对旋入到调节套中，从而使相对设置的两个折叠支撑板相对靠拢，从而提高折叠支撑板的相对高度，从而有效对机架的升降高度进行辅助支撑，更安全实用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	王洋
发明人：	王洋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920251511.9
公开号：	CN209581502U
代理机构：	北京华识知识产权代理有限公司
代理人：	汪浩
分类号：	B61F5/50(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	110000 辽宁省沈阳市和平区胜利北街12-15号27-6
主权项：	1.一种高铁牵引制动辅助转向架，包括机架（1）、弹簧伸缩杆（2），所述弹簧伸缩杆（2）均匀分布在机架（1）的下端四角处，所述弹簧伸缩杆（2）下端固定连接有安装座（3），其特征在于，所述安装座（3）通过连接柱（5）转动连接有活动座（4），所述连接柱（5）的上端转动连接有两个对称设置的折叠支撑板（6），所述折叠支撑板（6）包括第一支撑片（61）和第二支撑片（62），所述第一支撑片（61）和第二支撑片（62）之间通过连接轴（8）转动相连，两个所述折叠支撑板（6）上分别固定连接有螺杆（9），两个所述螺杆（9）之间通过调节套（10）螺纹相连。 2.根据权利要求1所述的一种高铁牵引制动辅助转向架，其特征在于：所述安装座（3）远离活动座（4）的一端设有转动座（13），所述转动座（13）通过高度阀（14）与机架（1）下端固定相连。 3.根据权利要求2所述的一种高铁牵引制动辅助转向架，其特征在于：所述转动座（13）内部设有与高度阀（14）相互匹配的凹槽，所述高度阀（14）通过第一安装轴（7）转动连接在凹槽内。 4.根据权利要求1所述的一种高铁牵引制动辅助转向架，其特征在于：相邻的两个所述螺杆（9）外部螺纹方向相反，所述调节套（10）的内部两端分别设有与两个螺杆（9）螺纹方向相匹配的内螺纹。 5.根据权利要求1所述的一种高铁牵引制动辅助转向架，其特征在于：所述连接柱（5）上端设有调节座（11），所述调节座（11）通过第一安装轴（7）与第二支撑片（62）转动相连，所述第一支撑片（61）上端通过第一安装轴（7）与机架（1）转动相连。 6.根据权利要求2所述的一种高铁牵引制动辅助转向架，其特征在于：所述活动座（4）的内部为中孔结构，所述连接柱（5）通过第二安装轴（12）转动连接在活动座（4）的内部。
所属类别：	实用新型