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原文传递单车实验器及其车轮减震装置

专利名称：	单车实验器及其车轮减震装置
摘要：	本实用新型公开了单车实验器及其车轮减震装置。上述车轮减震装置用于对车子进行减震，车子包括车体与车架，车架包括两个车轮及连接两个所述车轮的车轴，车轮减震装置包括分别安装于所述车轴上靠近两个所述车轮位置的第一减震器与第二减震器，所述第一减震器与所述第二减震器均包括第一减震块、第二减震块、减震弹簧及防撞柱，所述减震弹簧的一端连接所述第一减震块，另一端连接所述第二减震块，所述防撞柱安装于所述第一减震块靠近所述第二减震块的一面并与所述第二减震块具有距离；单车实验器包括上述的车轮减震装置。本实用新型所述车轮减震装置，结构简单、减震效果好、成本低。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京斯尔默电气有限公司
发明人：	厉伟;杨林方;郝景辉;高云峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201822118232.3
公开号：	CN209581069U
分类号：	B60G13/04(2006.01);B;B60;B60G;B60G13
申请人地址：	210000 江苏省南京市江宁滨江经济开发区天成路18号科创中心
主权项：	1.一种车轮减震装置，用于对车子进行减震，车子包括车架与车体，所述车架包括两个车轮及连接两个所述车轮的车轴，其特征在于，所述车轮减震装置包括分别安装于所述车轴上靠近两个所述车轮位置的第一减震器与第二减震器，所述第一减震器与所述第二减震器均包括第一减震块、第二减震块、减震弹簧及防撞柱，所述第一减震块安装于所述车轴上，所述减震弹簧的一端连接所述第一减震块，另一端连接所述第二减震块，所述防撞柱安装于所述第一减震块靠近所述第二减震块的一面并与所述第二减震块具有距离。 2.根据权利要求1所述的车轮减震装置，其特征在于，所述防撞柱为防撞胶柱。 3.根据权利要求2所述的车轮减震装置，其特征在于，所述防撞胶柱为圆柱状或者方柱状。 4.根据权利要求1所述的车轮减震装置，其特征在于，所述减震弹簧的数量为四个，间隔安装于所述第一减震块与所述第二减震块之间。 5.根据权利要求4所述的车轮减震装置，其特征在于，所述第一减震块与所述第二减震块均呈方块状，四个所述减震弹簧分别安装于所述第一减震块与所述第二减震块靠近四个角的位置。 6.根据权利要求1所述的车轮减震装置，其特征在于，所述第一减震块与所述第二减震块均为胶块。 7.根据权利要求1所述的车轮减震装置，其特征在于，所述第一减震器与所述第二减震器的高度相同。 8.根据权利要求1或7所述的车轮减震装置，其特征在于，所述第一减震器与所述第二减震器在所述车轴上的位置相对应，以使所述第一减震器的第二减震块与所述第二减震器的第二减震块相齐平。 9.根据权利要求1所述的车轮减震装置，其特征在于，所述第一减震器与所述第二减震器通过一呈弧形状的胶杆连接，所述胶杆的中部朝向远离所述第一减震块的方向凸起，用于连接车体。 10.一种单车实验器，包括车体及连接所述车体的车架，所述车架包括两个车轮，两个所述车轮通过一车轴连接，其特征在于，还包括权利要求1-9任一项所述的车轮减震装置。
所属类别：	实用新型