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原文传递车轮减震装置和车轮减震系统

专利名称：	车轮减震装置和车轮减震系统
摘要：	本发明公开了一种车轮减震装置和车轮减震系统，涉及机械设计领域。该方法的一具体实施方式为：所述装置包括：一端固定在车体部分、另一端可弹性运动的第一弹性组件和第二弹性组件，与第一弹性组件和第二弹性组件的运动端固定连接的导向组件，可转动地连接于第一弹性组件运动端与车轮部分之间的第一支撑组件，以及可转动地连接于第二弹性组件运动端与车轮部分之间、并与第一支撑组件相对设置的第二支撑组件；其中，第一弹性组件与第二弹性组件相对设置，二者运动端的弹性运动方向相反且与车体底面平行。该实施方式能够借助水平方向设置的弹性组件以及相关组件提供稳定的缓冲力，保证车轮在行进或转弯时的稳定性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京京东尚科信息技术有限公司
发明人：	王佳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201810844166.X
公开号：	CN110370872A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	张一军;张效荣
分类号：	B60G11/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	100195 北京市海淀区杏石口路65号西杉创意园四区11号楼东段1-4层西段1-4层
主权项：	1.一种车轮减震装置，安装在车体部分和车轮部分之间，其特征在于，所述装置包括：一端固定在车体部分、另一端可弹性运动的第一弹性组件和第二弹性组件，与第一弹性组件和第二弹性组件的运动端固定连接的导向组件，可转动地连接于第一弹性组件运动端与车轮部分之间的第一支撑组件，以及可转动地连接于第二弹性组件运动端与车轮部分之间、并与第一支撑组件相对设置的第二支撑组件；其中，第一弹性组件与第二弹性组件相对设置，二者运动端的弹性运动方向相反且与车体底面平行。 2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，第一弹性组件包括：固定在车体部分的第一挡板、与第一挡板固定连接的第一定位轴、设置于第一定位轴的第一弹簧以及与第一弹簧运动端固定连接的第一支架；以及，第二弹性组件包括：固定在车体部分的第二挡板、与第二挡板固定连接的第二定位轴、设置于第二定位轴的第二弹簧以及与第二弹簧运动端固定连接的第二支架。 3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，导向组件包括：与车体部分固定连接并与第一弹簧和第二弹簧平行的滑轨、以及滑动连接于滑轨的第一滑块和第二滑块；其中，第一滑块与第一支架固定连接，第二滑块与第二支架固定连接。 4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，第一支撑组件包括第一连杆，其一端在第一支架近于第一弹簧处与第一支架铰接，另一端与车轮部分铰接；以及，第二支撑组件包括第二连杆，其一端在第二支架近于第二弹簧处与第二支架铰接，另一端与车轮部分铰接。 5.根据权利要求1-4任一所述的装置，其特征在于，所述装置用于为自动导引运输车的驱动轮减震。 6.一种车轮减震系统，安装在车体部分和车轮部分之间，其由三套根据权利要求1-5任一项所述的车轮减震装置首尾排列而组成。 7.一种车轮减震系统，安装在车体部分和车轮部分之间，其由多套根据权利要求1-5任一项所述的车轮减震装置组成。 8.一种安装有根据权利要求1-5任一项所述的车轮减震装置的自动导引运输车。 9.一种安装有根据权利要求6或7所述的车轮减震系统的自动导引运输车。
所属类别：	发明专利