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原文传递一种助力山地车的双控调速器

专利名称：	一种助力山地车的双控调速器
摘要：	本实用新型公开一种助力山地车的双控调速器，包括固定在把手上的支架、用于调节电能输出的大小的电动拨杆和用于调节前后飞轮的传动比的调速指拨；所述电动拨杆的一端转动连接在支架内，并与电能输出调节组件连接，另一端穿过开设在支架上的调节槽往外延伸；所述调速指拨包括加档指拨和减档指拨，所述加档指拨和减档指拨均转动连接在支架内，并通过拉绳与拨链器连接。该双控调速器将电动拨杆和调速指拨集合在一起，结构紧凑，操作便捷。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	速瑞达自行车零件(佛山)有限公司
发明人：	秦瑞赞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920140727.8
公开号：	CN209581766U
代理机构：	广州市华学知识产权代理有限公司
代理人：	罗伟富
分类号：	B62M25/04(2006.01);B;B62;B62M;B62M25
申请人地址：	528300 广东省佛山市顺德区大良街道顺翔路39号昊泓工业园一栋四层401号
主权项：	1.一种助力山地车的双控调速器，其特征在于，包括固定在把手上的支架、用于调节电能输出的大小的电动拨杆和用于调节前后飞轮的传动比的调速指拨；所述电动拨杆的一端转动连接在支架内，并与电能输出调节组件连接，另一端穿过开设在支架上的调节槽往外延伸；所述调速指拨包括加档指拨和减档指拨，所述加档指拨和减档指拨均转动连接在支架内，并通过拉绳与拨链器连接。 2.根据权利要求1所述的助力山地车的双控调速器，其特征在于，所述支架包括安装支架和用于将安装支架固定在把手上的固定套件，所述固定套件为设有开口的固定环，该固定环的开口的两侧设有往外延伸的锁紧部；所述锁紧部通过锁紧连接结构固定在把手上，所述锁紧连接结构包括分别开设在两个锁紧部上的锁紧孔和横穿在两个调节孔上的锁紧螺钉。 3.根据权利要求2所述的助力山地车的双控调速器，其特征在于，所述锁紧螺钉的螺纹端穿过两个锁紧孔并连接在安装支架上，所述锁紧部上设有通过螺纹连接结构与安装支架连接的固定部。 4.根据权利要求2所述的助力山地车的双控调速器，其特征在于，所述安装支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架呈圆环形，套在把手上，且通过卡勾部夹在固定套件上；所述电动拨杆转动连接在第一支架的内腔中的一端为转动部，该转动部也呈圆环形，且其转动中心与第一支架的圆心相同；所述电动拨杆的另一端为推动部，穿过调节槽往外延伸。 5.根据权利要求4所述的助力山地车的双控调速器，其特征在于，所述第一支架与固定套件之间设有用于防止第一支架转动的防转结构，该防转结构包括设置在固定环的外面上的限位部和设置在第一支架上的防转部；所述限位部沿着非固定环的圆周方向延伸，所述防转部贴在限位部上。 6.根据权利要求5所述的助力山地车的双控调速器，其特征在于，所述推动部往靠近山地车的坐垫的方向延伸，且设有横向延伸的推动面，该推动面与电动拨杆的转动面垂直。 7.根据权利要求2所述的助力山地车的双控调速器，其特征在于，所述安装支架设置在把手远离助力山地车的坐垫的一侧，且位于把手的轴线所在的平面之下，并通过螺纹连接结构与锁紧部连接；所述减档指拨和加档指拨的转动中心与电动拨杆的转动中心垂直，且为竖向设置。 8.根据权利要求7所述的助力山地车的双控调速器，其特征在于，所述电动拨杆的转动中心与调速指拨的转动中心朝向相同，均为竖向设置；其中，所述电动拨杆位于下方；非工作状态下，电动拨杆的推动部、减档指拨的减档拨动部和加档指拨的加档拨动部的竖向投影相互错开。 9.根据权利要求4所述的助力山地车的双控调速器，其特征在于，所述转动部呈圆环形，所述安装支架中设有转动轴，该转动轴穿过转动部的圆心；所述电动拨杆的推动部的一侧设有与电能输出调节组件中的调节线连接的连线部。 10.根据权利要求1-9任意一项所述的助力山地车的双控调速器，其特征在于，所述把手上还设有通过中间固定件连接的刹车杆，该刹车杆的一端与刹车线连接，中部铰接在中间固定件上，另一端为用于骑行者驱动的刹车部。
所属类别：	实用新型