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原文传递一种汽车助力转向电机的外部连接结构

专利名称：	一种汽车助力转向电机的外部连接结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车助力转向电机的外部连接结构，涉及汽车助力转向电机的外部连接结构的改造技术，具体包括壳体，所述壳体的内部安装有电机，电机的电源接入端连接引出线的一端，引出线的另一端从壳体顶面开凿的穿孔延伸出壳体的外部，且引出线的表面包覆有硅橡胶玻璃纤维套管，壳体内腔的一侧面固定安装有散热风扇，且散热风扇的风口正对电机的后端盖。本实用新型提高了包覆在硅橡胶玻璃纤维套管内部引出线的使用寿命，进而保证电机的使用年限，从而在一定程度上减少了电机的故障率，降低安全隐患的同时，还减少了维修成本，设置的缓冲机构具有降噪功能的同时，保证了电机的良好运转，保证汽车转向时的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	云南;53
申请人：	洪杰
发明人：	洪杰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201920326152.9
公开号：	CN209617255U
代理机构：	北京成实知识产权代理有限公司
代理人：	张焱
分类号：	B62D5/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	650000云南省昆明市高新产业开发区科高路669号
主权项：	1.一种汽车助力转向电机的外部连接结构，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的内部安装有电机(2)，电机(2)的电源接入端连接引出线(4)的一端，引出线(4)的另一端从壳体(1)顶面开凿的穿孔延伸出壳体(1)的外部，壳体(1)内腔的一侧面固定安装有散热风扇(5)，且散热风扇(5)的风口正对电机(2)的后端盖，同时安装散热风扇(5)的壳体(1)侧壁通过螺钉拆卸连接并开凿有若干数量的散热孔(8)，壳体(1)远离散热风扇(5)的侧壁中部开凿有通孔(7)，电机(2)的输出轴自通孔(7)穿出并连接有联轴器(6)，电机(2)的输出轴与联轴器(6)采用内、外花键的方式进行装配连接，电机(2)的下表面通过多个缓冲机构连接壳体(1)的内底面。 2.根据权利要求1所述的一种汽车助力转向电机的外部连接结构，其特征在于，所述引出线(4)的表面包覆有硅橡胶玻璃纤维套管(3)。 3.根据权利要求1所述的一种汽车助力转向电机的外部连接结构，其特征在于，所述壳体(1)的内底面固定连接伸缩杆(12)的一端，伸缩杆(12)的另一端固定连接铰接座(11)的下表面，铰接座(11)的上表面通过螺钉连接电机(2)的下表面。 4.根据权利要求3所述的一种汽车助力转向电机的外部连接结构，其特征在于，所述伸缩杆(12)两侧的壳体(1)的内底面均对称连接有固定块，同时位于同侧的两个固定块表面之间连接有滑杆(9)，滑杆(9)滑动连接有滑块，滑块的底端滑动连接壳体(1)的内底面开设的滑槽内，位于同侧且靠外端的固定块与滑块表面之间连接有减震弹簧(10)并套设在滑杆(9)表面，铰接座(11)的两端均通过转轴转动连接连杆(13)的一端，连杆(13)的另一端与同侧滑块的顶端通过转轴转动连接。 5.根据权利要求1所述的一种汽车助力转向电机的外部连接结构，其特征在于，所述散热风扇(5)的电源引出线外表面包覆有硅橡胶玻璃纤维套管(3)。
所属类别：	实用新型