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原文传递一种低成本的汽车转向管柱手柄夹紧机构

专利名称：	一种低成本的汽车转向管柱手柄夹紧机构
摘要：	本发明涉及汽车转向管柱生产装配技术领域，具体的讲是一种低成本的汽车转向管柱手柄夹紧机构，在转向管柱总成中的U型支架的左右两侧分别开设有左、右径向调节槽，螺栓左端贯穿转向管柱总成后被锁紧块锁紧，锁紧块配合安装在左径向调节槽中，手柄与U型支架之间紧密夹设有径向止挡块，径向止挡块上的调整杆穿设在手柄的弧形调整槽中，径向止挡块的背部则配合安装在右径向调节槽内，本发明利用锁紧块、径向止挡块代替了手柄侧的固定凸轮、塑料限位等众多零件，极大程度上缩减了零件数量与成本，同时取消了U型支架上的开槽，保证了转向管柱总成的零件精度，使得手柄锁紧及松开时都能降低噪音，减小摩擦片机构间的摩擦。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	博世华域转向系统有限公司
发明人：	经历;张方胜;马晓宏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910795472.3
公开号：	CN110435750A
代理机构：	北京连城创新知识产权代理有限公司
代理人：	刘伍堂
分类号：	B62D1/184(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	201821上海市嘉定区永盛路2001号
主权项：	1.一种低成本的汽车转向管柱手柄夹紧机构，包括转向管柱总成、螺栓、手柄、螺母，其特征在于：在转向管柱总成（1）中的U型支架的左右两侧分别开设有左、右径向调节槽（4、16），螺栓（2）贯穿转向管柱总成（1），螺栓（2）左端被锁紧块（3）锁紧，锁紧块（3）配合安装在左径向调节槽（4）中，手柄（5）上开设有调整孔（6）、安装孔（7）和弧形调整槽（8），椭圆垫片（9）上则开设有腰形长槽（10）和固定孔（11），锁紧螺母（14）依次穿过固定孔（11）、安装孔（7）后将椭圆垫片（9）紧密安装固定在手柄（5）上，螺栓（2）的右端则是依次穿过调整孔（6）、腰形长槽（10）后被固定螺母（12）固定，使得螺栓（2）可以在腰形长槽（10）中移动调节，手柄（5）与转向管柱总成（1）的U型支架之间紧密夹设有径向止挡块（13），径向止挡块（13）上的调整杆（15）穿设在手柄（5）的弧形调整槽（8）中，径向止挡块（13）的背部则配合安装在右径向调节槽（16）内。 2.根据权利要求1所述的一种低成本的汽车转向管柱手柄夹紧机构，其特征在于：所述径向止挡块（13）为T形台状，T形台的竖直部分配合安装在右径向调节槽（16）中，且T形台的水平部分压设在右径向调节槽（16）的表面两侧，使得径向止挡块（13）可以在右径向调节槽（16）中上下滑动；在T形台的上表面固定有小型凸台（17），小型凸台（17）上有弧形斜台（18），弧形斜台（18）较高的一端与调整杆（15）的外缘相固定，调整杆（15）则固定在小型凸台（17）上。 3.根据权利要求1所述的一种低成本的汽车转向管柱手柄夹紧机构，其特征在于：所述弧形调整槽（8）的一端设有圆头状突起（19）。 4.根据权利要求1所述的一种低成本的汽车转向管柱手柄夹紧机构，其特征在于：所述锁紧块（3）也呈T形台状，T形台的竖直部分配合安装在左径向调节槽（4）中，T形台的中央开有穿透的螺纹孔，该螺纹孔的中心线与T形台的水平中心线重合。 5.根据权利要求1或2所述的一种低成本的汽车转向管柱手柄夹紧机构，其特征在于：弧形调整槽（8）的尺寸、弯曲弧度与弧形斜台（18）相同，当调整杆（15）插入弧形调整槽（8）时，弧形调整槽（8）上的圆头状突起（19）与弧形斜台（18）的表面相接触；使得手柄（5）在调整时，调整杆（15）在弧形调整槽（8）中运动，同时圆头状突起（19）则沿着弧形斜台（18）滑动。 6.根据权利要求3所述的一种低成本的汽车转向管柱手柄夹紧机构，其特征在于：所述的圆头状突起（19）可以为突起圆台或具有圆弧形倒角的几何形凸台。
所属类别：	发明专利