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原文传递一种提高汽车转向管柱手柄松开力的结构

专利名称：	一种提高汽车转向管柱手柄松开力的结构
摘要：	本发明涉及汽车转向管柱结构技术领域，具体的讲是一种提高汽车转向管柱手柄松开力的结构，手柄上与攀爬凸轮相配合的一端固定有凸轮卡合结构与手柄支脚，滑动副一固定在凸轮底板的前表面，滑动副二固定在凸轮底板的下侧边上，卡脚固定在凸轮底板的左下角的侧边上，滑动副一由圆台和三个攀爬凸台组成，攀爬凸台固定在圆台表面上，圆台圆心处则开设有通孔，凸轮卡合结构上开设有安装孔和攀爬缺口；滑动副二为底部具有内凹结构的U型块，手柄支脚则与U形块底部的弯曲部分相接触，本发明新设计了滑动副二，确保手柄锁紧力基本不变的情况下，极大地增加了手柄松开力，满足了手柄锁紧力与系统NVH性能的要求，满足了部分高要求的客户的需求。
专利类型：	发明专利
申请人：	博世华域转向系统有限公司
发明人：	梁恒;孙舒婷;高成彦
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
申请号：	CN201911402271.9
公开号：	CN111017003A
代理机构：	北京连城创新知识产权代理有限公司
代理人：	刘伍堂
分类号：	B62D1/184;B;B62;B62D;B62D1;B62D1/184
申请人地址：	201821 上海市嘉定区永盛路2001号
主权项：	1.一种提高汽车转向管柱手柄松开力的结构，包括攀爬凸轮、凸轮卡合结构、手柄支脚，其特征在于：手柄上与攀爬凸轮（1）相配合的一端固定有凸轮卡合结构（2）与手柄支脚（3），所述手柄支脚（3）固定在手柄与攀爬凸轮（1）相配合的一端的下棱边上，所述攀爬凸轮（1）包括凸轮底板（1-1）、滑动副一、滑动副二（1-2）、卡脚（1-3），所述滑动副一固定在凸轮底板（1-1）的前表面，滑动副二（1-2）固定在凸轮底板（1-1）的下侧边上，卡脚（1-3）固定在凸轮底板（1-1）的左下角的侧边上，所述凸轮底板（1-1）、滑动副一、滑动副二（1-2）、卡脚（1-3）均为一体成型，所述滑动副一由圆台（1-4）和三个攀爬凸台（1-5）组成，攀爬凸台（1-5）固定在圆台（1-4）表面上，与圆台（1-4）圆心称旋转对称，圆台（1-4）圆心处则开设有通孔（1-6），所述凸轮卡合结构（2）上开设有与攀爬凸台（1-5）、通孔（1-6）相配合的安装孔（2-1）和攀爬缺口（2-2）；所述滑动副二（1-2）为底部具有内凹结构（1-2-1）的U型块，U型块的顶部与凸轮底板（1-1）相固定，当攀爬凸轮（1）利用凸轮卡合结构（2）固定在手柄上时，手柄支脚（3）则与U形块底部的弯曲部分相接触，该接触区域则向内凹进，形成所述的内凹结构（1-2-1），使得手柄支脚（3）与滑动副二（1-2）接触的一端可以在内凹结构（1-2-1）中滑动。 2.根据权利要求1所述的一种提高汽车转向管柱手柄松开力的结构，其特征在于：所述手柄支脚（3）上与滑动副二（1-2）接触的一端为向上的竖直钩状结构。 3.根据权利要求1所述的一种提高汽车转向管柱手柄松开力的结构，其特征在于：所述攀爬凸台（1-5）由低台（1-5-1）和高台（1-5-2）组成，低台（1-5-1）的一端与高台（1-5-2）的一侧相固定，低台（1-5-1）的另一端为倾斜滑坡。
所属类别：	发明专利