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原文传递一种转向管柱溃缩结构、转向管柱总成及汽车

专利名称：	一种转向管柱溃缩结构、转向管柱总成及汽车
摘要：	本发明公开了一种转向管柱溃缩结构，包括用于与车身固定连接的固定支架和用于与转向管柱固定连接的管柱支架，所述管柱支架包括与转向管柱的上柱筒固定连接的连接块，所述连接块两侧设有支耳，所述支耳上设有开口向上的凹缺，支耳在凹缺位置处夹设有呈U形的第一夹片，所述第一夹片上设有与凹缺位置相对应的安装过孔，采用紧固件将第一夹片与固定支架连接，第一夹片在紧固件的作用下夹紧与支耳表面贴合。其能够实现溃缩力调节，结构简单，便于安装制造。本发明还公开了一种具有上述转向管柱溃缩结构的转向管柱总成和汽车。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	王风飞;王海玲;吴松岩
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910358826.8
公开号：	CN110001756A
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	康海燕
分类号：	B62D1/19(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种转向管柱溃缩结构，包括用于与车身固定连接的固定支架（5）和用于与转向管柱（1）固定连接的管柱支架（2），其特征在于：所述管柱支架（2）包括与转向管柱（1）的上柱筒（11）固定连接的连接块（21），所述连接块（21）两侧设有支耳（22），所述支耳（22）上设有开口向上的凹缺（23），支耳（22）在凹缺（23）位置处夹设有呈U形的第一夹片（3），所述第一夹片（3）上设有与凹缺（23）位置相对应的安装过孔（31），采用紧固件将第一夹片（3）与固定支架（5）连接，第一夹片（3）在紧固件的作用下夹紧与支耳（22）表面贴合。 2.根据权利要求1所述的转向管柱溃缩结构，其特征在于：所述第一夹片（3）包括一体成型的第一前夹片（32）和第一后夹片（33），所述第一前夹片（32）和第一后夹片（33）共同构成U形，所述第一前夹片（32）上设置有前孔，所述第一后夹片（33）上设置有后孔，所述前孔和后孔对应设置，形成所述安装过孔（31）。 3.根据权利要求1或2所述的转向管柱溃缩结构，其特征在于：所述第一夹片（3）与凹缺（23）之间设有呈U形的第二夹片（4），所述第二夹片包括一体成型的第二前夹片（42）和第二后夹片（43），所述第二前夹片（42）和第二后夹片（43）共同构成U形，所述第二前夹片和第二后夹片的连接处形成有与凹缺（23）相对应的缺口（41）。 4.根据权利要求3所述的转向管柱溃缩结构，其特征在于：所述第一夹片（3）和第二夹片（4）的表面进行喷漆或电镀处理，以降低两者之间的摩擦系数。 5.根据权利要求1或2所述的转向管柱溃缩结构，其特征在于：所述紧固件包括设于固定支架（5）上的凸焊螺柱（6）和与该凸焊螺柱（6）配合的螺母（7）。 6.根据权利要求1或2所述的转向管柱溃缩结构，其特征在于：所述安装过孔（31）为条形孔，其走向与转向管柱（1）轴线方向平行。 7.一种转向管柱总成，包括下柱体（12）、上柱筒（11）和转向管柱溃缩结构，所述上柱筒（11）套设于下柱体（12）上，所述转向管柱溃缩结构设于上柱筒（11）侧壁上，其特征在于：所述转向管柱溃缩结构为权利要求1～6中任一项所述的转向管柱溃缩结构。 8.一种汽车，其特征在于：所述汽车包括如权利要求7所述的转向管柱总成。
所属类别：	发明专利