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原文传递转向管柱的溃缩结构和车辆

专利名称：	转向管柱的溃缩结构和车辆
摘要：	本实用新型涉及缓冲吸能领域，提供一种转向管柱的溃缩结构和车辆，所述转向管柱的溃缩结构包括溃缩装置和安装于所述溃缩装置的转向管柱，所述转向管柱包括芯轴和套设于所述芯轴的外周的吸能套管，所述溃缩装置包括能够固定安装于车身结构的底座和通过溃缩件安装于所述底座的安装座，所述吸能套管安装于所述安装座。本实用新型所述的转向管柱的溃缩结构形成为两级溃缩，包括吸能套管所形成的第一级溃缩和溃缩装置所形成第二级溃缩，有效增大了溃缩结构的溃缩行程。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	刘长生;姚朋;张童;盛利;张广彬;孙玉;徐波
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920257952.X
公开号：	CN209581603U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	李健;蒋爱花
分类号：	B62D1/19(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种转向管柱的溃缩结构，其特征在于，所述转向管柱的溃缩结构包括溃缩装置(2)和安装于所述溃缩装置(2)的转向管柱(1)，所述转向管柱(1)包括芯轴(11)和套设于所述芯轴(11)的外周的吸能套管(12)，所述溃缩装置(2)包括能够固定安装于车身结构的底座(21)和通过溃缩件安装于所述底座(21)的安装座(22)，所述吸能套管(12)安装于所述安装座(22)。 2.根据权利要求1所述的转向管柱的溃缩结构，其特征在于，所述吸能套管(12)包括依次布置的第一管段(121)、吸能管段(122)和第二管段(123)，所述吸能管段(122)的管壁形成为波纹状。 3.根据权利要求2所述的转向管柱的溃缩结构，其特征在于，所述吸能管段(122)的一端所述第一管段(121)压装在一起；和/或所述吸能管段(122)的另一端与所述第二管段(123)压装在一起。 4.根据权利要求1所述的转向管柱的溃缩结构，其特征在于，所述底座(21)和所述安装座(22)之间还设置有吸能结构。 5.根据权利要求4所述的转向管柱的溃缩结构，其特征在于，所述吸能结构包括吸能钢带(23)，所述底座(21)上形成有钢带安装部(211)，所述吸能钢带(23)包括卷绕于所述钢带安装部(211)并能够相对于所述钢带安装部(211)滑动的钢带主体(232)和设置于所述钢带主体(232)的一端处的安装板(233)，所述安装板(233)固定安装于所述安装座(22)。 6.根据权利要求5所述的转向管柱的溃缩结构，其特征在于，所述钢带安装部(211)包括板状主体，所述板状主体形成有沿所述溃缩装置(2) 的溃缩方向延伸的滑槽(212)，所述安装板(233)形成有与所述滑槽(212)对应布置的滑块(231)，所述钢带主体(232)沿所述滑槽(212)的延伸方向卷绕于所述板状主体的外周。 7.根据权利要求6所述的转向管柱的溃缩结构，其特征在于，所述板状主体与所述钢带主体(232)接触的端部形成有的弧形引导结构(213)。 8.根据权利要求1-7中任意一项所述的转向管柱的溃缩结构，其特征在于，所述溃缩件包括沿垂直于所述溃缩装置(2)的溃缩方向的方向延伸的注塑销(24)；和/或所述溃缩装置(2)还包括安装支架(25)，所述吸能套管(12)焊接于所述安装支架(25)，所述安装支架(25)通过安装销轴(251)安装于所述安装座(22)。 9.根据权利要求1-7中任意一项所述的转向管柱的溃缩结构，其特征在于，所述吸能套管(12)的延伸方向与所述溃缩装置(2)的溃缩方向相互平行。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有根据权利要求1-9中任意一项所述的转向管柱的溃缩结构。
所属类别：	实用新型