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原文传递一种汽车悬置拉杆结构

专利名称：	一种汽车悬置拉杆结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车悬置拉杆结构，包括后悬置安装支架和副车架，所述后悬置安装支架一端安装有后悬置拉杆，所述后悬置拉杆包括拉杆骨架、隔振橡胶和安装座，所述后悬置拉杆一侧内部开设有空腔，所述隔振橡胶通过安装座固定安装在空腔内部两侧，所述拉杆骨架内部靠近隔振橡胶一侧均固定设置有第一翼型结构，所述安装座靠近隔振橡胶一侧均固定设置有第二翼型结构，所述第一翼型结构和第二翼型结构均贯穿安装在安装座内部，所述安装座内部位于第一翼型结构和第二翼型结构端部均开设有槽口，所述后悬置拉杆底部固定安装在副车架上表面。本实用新型提升了隔振性能，实现了系统X向隔振和Z向模态频率控制的平衡。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	汉腾汽车有限公司
发明人：	郭世辉;汪伟;刘鹏;王立新;张慧巧;连俊义
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201920300110.8
公开号：	CN209566755U
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	334100 江西省上饶市上饶县经济技术开发区远泉大道3号
主权项：	1.一种汽车悬置拉杆结构，包括后悬置安装支架（2）和副车架（6），其特征在于：所述后悬置安装支架（2）靠近一端贯穿安装有第一螺栓（1），所述后悬置安装支架（2）远离第一螺栓（1）一端通过第二螺栓（3）贯穿安装有后悬置拉杆（4），所述后悬置拉杆（4）包括拉杆骨架（8）、隔振橡胶（9）和安装座（10），所述拉杆骨架（8）对应第二螺栓（3）位置固定设置有安装套（11），所述第二螺栓（3）贯穿后悬置安装支架（2）和安装套（11）将后悬置安装支架（2）与后悬置拉杆（4）固定连接，所述拉杆骨架（8）固定设置在安装套（11）远离后悬置安装支架（2）一侧，所述后悬置拉杆（4）远离安装套（11）一侧内部开设有空腔（12），所述隔振橡胶（9）数量为两组，两组所述隔振橡胶（9）通过安装座（10）固定安装在空腔（12）内部两侧，所述拉杆骨架（8）内部靠近隔振橡胶（9）一侧均固定设置有第一翼型结构（13），所述安装座（10）靠近隔振橡胶（9）一侧均固定设置有第二翼型结构（14），所述第一翼型结构（13）和第二翼型结构（14）均贯穿安装在安装座（10）内部，所述安装座（10）内部位于第一翼型结构（13）和第二翼型结构（14）端部均开设有槽口（15），所述后悬置拉杆（4）底部固定安装在副车架（6）上表面。 2.根据权利要求1所述的一种汽车悬置拉杆结构，其特征在于：所述安装套（11）内部固定安装有隔套（16），所述第二螺栓（3）贯穿隔套（16）内部设置。 3.根据权利要求1所述的一种汽车悬置拉杆结构，其特征在于：所述第二螺栓（3）远离螺帽一端固定螺接有螺母（7），所述螺母（7）设置在后悬置安装支架（2）一侧。 4.根据权利要求1所述的一种汽车悬置拉杆结构，其特征在于：所述安装座（10）内部Z轴方向开设有安装孔（17），所述安装孔（17）内部贯穿安装有第三螺栓（5），所述第三螺栓（5）贯穿副车架（6）和安装孔（17）设置。 5.根据权利要求1所述的一种汽车悬置拉杆结构，其特征在于：所述第一翼型结构（13）固定设置在拉杆骨架（8）靠近副车架（6）一侧，所述第二翼型结构（14）固定设置在安装座（10）远离副车架（6）一侧。 6.根据权利要求1所述的一种汽车悬置拉杆结构，其特征在于：所述槽口（15）均从隔振橡胶（9）表面向内部开设并延伸至第一翼型结构（13）和第二翼型结构（14）端部内侧。
所属类别：	实用新型