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原文传递防撞包装结构

专利名称：	防撞包装结构
摘要：	本实用新型揭露一种防撞包装结构，适用于行李箱的外表面包覆，主要为气柱充气式结构态样可防止行李箱遭受撞击、磨损及污染。该防撞包装结构包含复数个气柱，该复数个气柱排列组合以形成一气柱体，该气柱体能够折合组接成特定形状，其中，组接成特定形状的该气柱体的内部形成一容置空间，该气柱体的底部形成间隔配置并连通该容置空间的二个第一贯通口，该气柱体的顶部形成连通该容置空间的一第二贯通口，且该第二贯通口的位置对应于该二个第一贯通口之间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国台湾;71
申请人：	元虹股份有限公司
发明人：	丘和正;褚锦祥;彭祺翔
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201920006382.7
公开号：	CN209617942U
代理机构：	北京申翔知识产权代理有限公司
代理人：	黄超;周春发
分类号：	B65D81/03(2006.01);B;B65;B65D;B65D81
申请人地址：	中国台湾桃园市芦竹区龙安街1段167号
主权项：	1.一种防撞包装结构，其特征在于，适用于一行李箱(200)的外表面包覆，该行李箱(200)的一侧设有至少一提把(201)，以及相对于该提把(201)的另一侧则装设有至少二个轮件(202)；其中该防撞包装结构至少包含有：复数个气柱(10)，该复数个气柱(10)排列组合以形成一气柱体(A)，该气柱体(A)的内部形成一容置空间(A10)，该容置空间(A10)用以对应套设该行李箱(200)，且该气柱体(A)对应于该行李箱(200)的各该轮件(202)的一侧间隔配置设有连通该容置空间(A10)的二个第一贯通口(A12)，且该气柱体(A)对应于该行李箱(200)的该提把(201)的一侧配置设有连通该容置空间(A10)的一第二贯通口(A13)。 2.如权利要求1所述的防撞包装结构，其特征在于，该气柱体(A)包含：一第一结构体(A1)，该第一结构体(A1)一体成形并呈能够套设该行李箱(200)的中空柱状，且该第一结构体(A1)的内部形成该容置空间(A10)，该第一结构体(A1)的顶部的中间位置开设有该第二贯通口(A13)，而该第一结构体(A1)的底部为设有连通该容置空间(A10)的一对外开口(A11)；以及一第二结构体(A2)，该第二结构体(A2)呈片状，该第二结构体(A2)自该第一结构体(A1)的底部的一侧的中间位置向下延伸，且该第二结构体(A2)的一侧组接于该第一结构体(A1)的底部的相对另一侧的中间位置时，该第二结构体(A2)封闭该对外开口(A11)的中间部分，且该第二结构体(A2)的相对二端开设有各该第一贯通口(A12)。 3.如权利要求1所述的防撞包装结构，其特征在于，该气柱体(A)包含呈片状的一第一结构体(A1)、一第二结构体(A2)及二个第三结构体(A3)，该第一结构体(A1)的宽度大于该第二结构体(A2)及该第三结构体(A3)的宽度，该二个第三结构体(A3)自该第一结构体(A1)的上边向上延伸且间隔配置，而该第二结构体(A2)自该第一结构体(A1)的下边向下延伸且其位置对应于该二个第三结构体(A3)之间；其中，当该第一结构体(A1)的左右二边相互组接以成形为能够套设于该行李箱(200)的中空柱状时，该第一结构体(A1)的顶部与底部之间相互贯通以于其连通处形成该容置空间(A10)，而该第二结构体(A2)位于该第一结构体(A1)的底部的一侧的中间位置，且该第二结构体(A2)的一侧能够组接于该第一结构体(A1)的底部的相对另一侧的中间位置，以致各该第一贯通口(A12)成形于该第二结构体(A2)的相对二端，各该第三结构体(A3)位于该第一结构体(A1)的顶部的一侧的相对二端，且该第三结构体(A3)的一侧能够组接于该第一结构体(A1)的顶部的相对另一侧的相对二端，以致该第二贯通口(A13)成形于该二个第三结构体(A3)之间。 4.如权利要求2或3所述的防撞包装结构，其特征在于，包含一第一子母连结结构(20)，设置于该第一结构体(A1)与该第二结构体(A2)相连结的位置。 5.如权利要求4所述的防撞包装结构，其特征在于，该第一子母连结结构(20)为魔鬼毡。 6.如权利要求3所述的防撞包装结构，其特征在于，包含一第二子母连结结构(30)及二个第三子母连结结构(40)，该第二子母连结结构(30)设置于该第一结构体(A1)的左右二边，各该第三子母连结结构(40)设置于该第一结构体(A1)与各该第三结构体(A3)相连结的位置。 7.如权利要求6所述的防撞包装结构，其特征在于，该第二子母连结结构(30)及该第三子母连结结构(40)为魔鬼毡。 8.如权利要求1至3的任一所述的防撞包装结构，其特征在于，该复数个气柱(10)相互连通，且该防撞包装结构包含一气嘴，其连结于该气柱体(A)并连通各该气柱(10)。 9.如权利要求8所述的防撞包装结构，其特征在于，包含一逆止阀，设置于该气嘴的连通于该复数个气柱(10)的进气通道。 10.如权利要求2所述的防撞包装结构，其特征在于，组成该第一结构体(A1)的该复数个气柱(10)相互连通，组成该第二结构体(A2)的该复数个气柱(10)相互连通，且该防撞包装结构包含二个气嘴，各该气嘴分别连结该第一结构体(A1)及该第二结构体(A2)并连通各自对应的该复数个气柱(10)。 11.如权利要求10所述的防撞包装结构，其特征在于，包含二个逆止阀，各该逆止阀分别设置于各该气嘴的连通于该复数个气柱(10)的进气通道。 12.如权利要求3所述的防撞包装结构，其特征在于，组成该第一结构体(A1)的该复数个气柱(10)相互连通，组成该第二结构体(A2)的该复数个气柱(10)相互连通，组成该第三结构体(A3)的该复数个气柱(10)相互连通，且该防撞包装结构包含四个气嘴，各该气嘴分别连结该第一结构体(A1)、该第二结构体(A2)及各该第三结构体(A3)并连通各自对应的该复数个气柱(10)。 13.如权利要求12所述的防撞包装结构，其特征在于，包含四个逆止阀，各该逆止阀分别设置于各该气嘴的连通于该复数个气柱(10)的进气通道。 14.如权利要求2或3所述的防撞包装结构，其特征在于，呈中空柱状的该第一结构体(A1)的大小为适用于18寸的该行李箱(200)，且该第一结构体(A1)的高为48公分、宽为51公分及深为36公分。 15.如权利要求2或3所述的防撞包装结构，其特征在于，呈中空柱状的该第一结构体(A1)的大小为适用于24寸的该行李箱(200)，且该第一结构体(A1)的高为60公分、宽为69公分及深为45公分。 16.如权利要求2或3所述的防撞包装结构，其特征在于，呈中空柱状的该第一结构体(A1)的大小为适用于32寸的该行李箱(200)，且该第一结构体(A1)高为78公分、宽为90公分及深为60公分。
所属类别：	实用新型