详情

原文传递用海浪风能作动力双体轮船航行方法

专利名称：	用海浪风能作动力双体轮船航行方法
摘要：	本发明是利用海洋中的风能发电与海浪上升和下降，产生的动能和势能推动发电机组群体发电，产生出强大功率的电能，再用大功率的直流电动机带动轮船的螺旋桨推进器作用于海洋的海水中产生反推力，使双体轮船在浩瀚的大海中航行的新型、节资、节能并环保友好型的可利用再生能源的轮船。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	赖成章
发明人：	赖成章
专利状态：	有效
申请日期：	2007-02-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200710048425.X
公开号：	CN101028861
分类号：	B63H13/00(2006.01)I
申请人地址：	611830四川省都江堰市玉带桥街9号
主权项：	1、一种用风力与海浪作动力的双体轮船能航行的方法其特征是：由左船体(6)和左船体(8)所组成的双体轮船，中间用型钢焊成骨架把左船体(6)和右船体(8)连接成一条整体的轮船，中间型钢和钢板卷制焊接成一个整体，它是由多个单个的发电机组组成发电机群体，并排和横排的格式组合成群体，单个发电机组由单个型钢和钢板卷制成的圆筒型发电机组的外围体内，再安装有发电机定子(9)和定子铜线圈(10)中间是转子 (7)，转子下面连接固定在用钢板卷制成圆筒型并密闭的浮子(18)所组成，但是转子(7)和浮子(18)的滑槽都安装在钢铁机壳上的滑轨(20) 与(19)上，它控制作转子(7)和浮子(18)用滑槽和滑轨配作上下直线运动，海浪的起伏力量直接作用在浮子(18)上，使浮子(18)直线上升和下降，又因转子(7)固定在浮子(18)上，所以浮子(18)的上升和下降直接带转子(7)穿过定子线圈(10)上升和下降，转子是用钕、铁、硼材料作成高强性的永久性圆柱体磁铁，转子(7)在浮子(18)的带动下在定子(9)的铜线圈(10)内作上下来回的运动，转子(7)磁体的强磁力线就来回地切割定子铜线圈(10)高绝缘的定子铜线圈(10)内就产生电流，发电机组就开始发电，就这样浮子(18)带动转子(7)作周而复始的运动，发电机组就不停的发出电能，定子铜线圈(10)出线与其它出线用铜导线(12)串联和并联在控制屏(11)内的硅整流器内，把发出的交流电整流成直流电，向蓄电屏组(13)供电，控制屏的开关，连接作直接流电动机(16)，当启动开关，直流电动机正常转后，用螺旋推进器推动轮船航行。同时发电机群体发出多余的电能送入蓄电屏(13)组合体的内储存，当电力不足时由蓄电屏(13)组合体反供出来，以平衡于用电功能。两台直流电动机(16)同时在同一方向转动时，双体轮船就前进，航行在大海之中，控制屏(11)上的开关断路后，轮船就停住靠岸，当需要转向时，控制屏(11)上的开关开在低挡位上，用来使直流电动机(16)一台正转、一台反转，这样双体轮船很快转向，这样控制与操作都是由左船体(6)和右船体(8)驾驶室(1)和(2)人员控制操作，以保船安全航行于海洋之中；以上的发电机组的上方连通作排气管(5)，当转子(7)上升时排出空气由出气口(21)排出在外，转子(7)下降时空气又由出气口(21)与排气管(5)吸入进去，这样确保，发电机能正常发电的功能，双体船体的平台(3)是用钢板焊接在船体型钢做的骨架上，做成一个很大的全船体平台 (3)，它上面用来放置集装箱(4)作为载货用。船体中间的发电机群体都在平台(3)以下。本发明双体船的甲板上前后左右都安装数个风力发电机组(23)，安装在不影响船体装下货物和客船上下人员的地方，都安上风力发电机组，以用来增多发电量；增大船体航行动力和速度。在船体前后一排的风力发电机组的支撑杆(28)上安装多个滑轮(22)，时常在顺风时升起风帆(25)更多地利用风力为本发明多体航行之用。本船体上面安装摄像头(30)、雷达(27)、气象接收系统(26)、卫星道仪，使本发明更好地利用海浪风力，并安全航行在大海中，乘风破浪到达各大洲的海港。
所属类别：	发明专利