详情

原文传递一种新型重型车辆制动系统

专利名称：	一种新型重型车辆制动系统
摘要：	本实用新型公开了一种新型重型车辆制动系统,涉及商用载重车及大型乘用车制动系统，包括气瓶组、手制动阀、第一继动阀、第二继动阀、脚制动阀；所述第一继动阀至少为一个，多个第一继动阀并联连通设置，且气瓶组的输出端分别与手制动阀、第一继动阀、第二继动阀、脚制动阀的输入端连接；所述手制动阀的输出端与第二继动阀控制端连通，第二继动阀输出端与第一继动阀控制端之间还连接设置有梭阀，且同时与脚制动阀输出端连接；所述每个第一继动阀的输出端均设置有膜片制动气室(取消原有二桥、三桥使用的储能弹簧制动气室产品)。本实用新型简化了系统结构，减少系统阀件种类，同时优化管路布置，降低系统成本，提高车辆的行车安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	宜宾三江机械有限责任公司
发明人：	罗明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201920199566.X
公开号：	CN209617121U
代理机构：	成都华风专利事务所(普通合伙)
代理人：	宋红宾
分类号：	B60T13/26(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	644007四川省宜宾市翠屏区岷江北路72号
主权项：	1.一种新型重型车辆制动系统，其特征在于，包括气瓶组、手制动阀、第一继动阀、第二继动阀、脚制动阀；所述第一继动阀至少为一个，多个第一继动阀并联连通设置，且气瓶组的输出端分别与手制动阀、第一继动阀、第二继动阀、脚制动阀的输入端连接；所述手制动阀的输出端与第二继动阀控制连通，第二继动阀输出端与第一继动阀控制端之间还连接设置有梭阀，且同时与脚制动阀输出端连接；所述每个第一继动阀的输出端均设置有膜片制动气室。 2.根据权利要求1所述的新型重型车辆制动系统，其特征在于，所述第二继动阀与脚制动阀输出端连接设置有梭阀，且与第一继动阀控制端连通设置。 3.根据权利要求2所述的新型重型车辆制动系统，其特征在于，多个所述第一继动阀的输入端均与气瓶组连接。 4.根据权利要求2或3所述的新型重型车辆制动系统，其特征在于，还包括空压机和空气干燥器；所述空气干燥器安装在空压机的输出端，且空压机与气瓶组之间连接设置有四回路保护阀。 5.根据权利要求4所述的新型重型车辆制动系统，其特征在于，所述空压机输入端均安装有过滤器。 6.根据权利要求4所述的新型重型车辆制动系统，其特征在于，所述气瓶组包括第一气瓶、第二气瓶和第三气瓶；所述第一气瓶分别与多个第一继动阀和脚制动阀输入端连接，第二气瓶与脚制动阀另一个输入端连接，第三气瓶分别与手制动阀和第二继动阀输入端连接。 7.根据权利要求6所述的新型重型车辆制动系统，其特征在于，所述第一气瓶为40升气瓶，第二气瓶和第三气瓶均为20升气瓶。 8.根据权利要求6所述的新型重型车辆制动系统，其特征在于，所述第一气瓶、第二气瓶和第三气瓶上均置有安全阀。 9.根据权利要求6所述的新型重型车辆制动系统，其特征在于，所述第一气瓶、第二气瓶和第三气瓶的输出端均安装有快接出气口。 10.根据权利要求1所述的新型重型车辆制动系统，其特征在于，所述第一继动阀为两个，且脚制动阀与每个第一继动阀控制的膜片制动气室均为两个。
所属类别：	实用新型