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原文传递一种轻型铁路货车用转弯减震装置

专利名称：	一种轻型铁路货车用转弯减震装置
摘要：	本实用新型涉及转弯减震装置技术领域，且公开了一种轻型铁路货车用转弯减震装置，包括设备主体，所述设备主体内壁的上表面固定连接有第一磁块，所述设备主体的内壁开设有环形槽，且环形槽贯穿设备主体的正端，所述环形槽的内壁活动连接诶有磁性隔绝块。该轻型铁路货车用转弯减震装置，车身通过下压杆和下压块带动第二磁块向下移动，当第二磁块向下移动时，使得第二磁块可以通过第二铰接座、转动杆和第一铰接座带动磁性隔绝块向左移动至保护壳内，使得第一磁块和第二磁块可以进行互斥作用，防止第二磁块继续向下移动，并使得通过第二磁块、下压块和下压杆带动车身回复正常，从而可以实现具备防止侧翻的目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏铁科新材料股份有限公司
发明人：	谭飞;潘晨辉;蒋刘程;于伟康
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201822234412.8
公开号：	CN209650279U
代理机构：	上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	季萍
分类号：	B61F5/38(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	212000 江苏省镇江市润兴路29号
主权项：	1.一种轻型铁路货车用转弯减震装置，包括设备主体（1），其特征在于：所述设备主体（1）内壁的上表面固定连接有第一磁块（2），所述设备主体（1）的内壁开设有环形槽（3），且环形槽（3）贯穿设备主体（1）的正端，所述环形槽（3）的内壁活动连接诶有磁性隔绝块（4），所述磁性隔绝块（4）的上表面开设有第一收纳槽（5），所述第一收纳槽（5）内壁的左端固定连接有第一铰接座（6），所述第一铰接座（6）的一端铰接有转动杆（7），所述设备主体（1）的正面固定连接有保护壳（8），所述环形槽（3）与保护壳（8）的内部相连通，所述设备主体（1）的正面开设有转动槽（9），所述转动槽（9）与环形槽（3）的内部相连通，所述转动槽（9）的内壁与转动杆（7）的表面活动连接，所述转动杆（7）的另一端铰接有第二铰接座（10），所述第二铰接座（10）的一端固定连接有第二磁块（11），所述第二磁块（11）的正面开设有第二收纳槽（12），且第二铰接座（10）固定连接在第二收纳槽（12）内壁的顶部，所述第二磁块（11）的上表面固定连接有下压块（13），所述下压块（13）的上表面固定连接有下压杆（14），且下压杆（14）贯穿并延伸至设备主体（1）的上端，所述下压块（13）的左侧面固定连接有连接块（16），所述设备主体（1）的左侧面开设有贯穿并连通设备主体（1）内部的活动槽（15），且连接块（16）的表面与活动槽（15）的内壁活动连接，所述设备主体（1）相对应活动槽（15）的左侧面固定连接有减震腔（17），且活动槽（15）与减震腔（17）的内部相连通，所述连接块（16）的左侧面固定连接有限位环（19），所述减震腔（17）内壁的下表面固定连接有限位杆（18），所述限位杆（18）的表面与限位环（19）的内壁活动连接，所述限位环（19）的下表面固定连接有阻尼弹簧（20），且阻尼弹簧（20）固定连接在减震腔（17）内壁的上表面。 2.根据权利要求1所述的一种轻型铁路货车用转弯减震装置，其特征在于：所述减震腔（17）的数量为两个，且两个减震腔（17）以设备主体（1）正面的垂直中线为对称轴对称设置在设备主体（1）的两侧面。 3.根据权利要求1所述的一种轻型铁路货车用转弯减震装置，其特征在于：所述下压块（13）的大小与设备主体（1）的大小相适配。 4.根据权利要求1所述的一种轻型铁路货车用转弯减震装置，其特征在于：所述第一收纳槽（5）的内径与第二收纳槽（12）的内径相等，且第一收纳槽（5）与第二收纳槽（12）的内径均与转动杆（7）的直径相适配。 5.根据权利要求1所述的一种轻型铁路货车用转弯减震装置，其特征在于：所述第一磁块（2）和第二磁块（11）向对面的磁场方向相反。 6.根据权利要求1所述的一种轻型铁路货车用转弯减震装置，其特征在于：所述阻尼弹簧（20）活动套接在限位杆（18）的表面。
所属类别：	实用新型