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原文传递铁路冷藏车

专利名称：	铁路冷藏车
摘要：	本发明属于铁路冷链运输技术领域，尤其涉及一种铁路冷藏车。该铁路冷藏车的转向架设置有两组，两组转向架分别设置在底架的第一方向的底部两侧；冷藏车厢设置在底架的顶部；动力电池固定设置在底架上；电动制冷机组固定设置在底架上，电动制冷机组和动力电池连接，电动制冷机组的输出部和冷藏车厢连通。本发明可以通过电力驱动电动制冷机组，对冷藏车厢制冷，以取代现有技术中通过柴油为动力源的制冷方式，以减轻环境污染和噪音污染，以利于节能减排。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中车长江车辆有限公司
发明人：	何远新;胡海滨;黄春雨;刘凤伟;张俊;常海;岳胜娥;吴帅
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910817579.3
公开号：	CN110435684A
代理机构：	北京众达德权知识产权代理有限公司
代理人：	安磊
分类号：	B61D3/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D3
申请人地址：	430212湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区
主权项：	1.一种铁路冷藏车，其特征在于，所述铁路冷藏车包括：底架；转向架，所述转向架设置有两组，两组转向架分别设置在所述底架的第一方向的底部两侧；冷藏车厢，所述冷藏车厢设置在所述底架的顶部；动力电池，所述动力电池固定设置在所述底架上；电动制冷机组，所述电动制冷机组固定设置在所述底架上，所述电动制冷机组和所述动力电池连接，所述电动制冷机组的输出部和所述冷藏车厢连通。 2.根据权利要求1所述的铁路冷藏车，其特征在于，所述底架的第二方向的顶部设置有电池仓，所述电池仓紧贴所述冷藏车厢设置，所述动力电池设置在所述电池仓内，所述第二方向和所述第一方向垂直。 3.根据权利要求2所述的铁路冷藏车，其特征在于，所述电池仓包括电池安装框架，所述电池安装框架包括：支撑层，所述支撑层依次设置有多个，相邻的两个所述支撑层之间固定夹持有所述动力电池，每层所述支撑层的两端分别固定连接在所述电池仓的第二方向相对的侧壁上；立柱，所述立柱将多个所述支撑层连接成整体，所述立柱固定设置在所述底架的地板上。 4.根据权利要求3所述的铁路冷藏车，其特征在于，每个所述支撑层均包括：横梁，所述横梁相对设置有两个，每个所述横梁的两端均固定连接在所述电池仓的第二方向相对的侧壁上；竖梁，所述竖梁间隔设置有多个，多个所述竖梁设置在两个所述横梁之间，且，每个所述竖梁的两端均固定连接在两个所述横梁上。 5.根据权利要求2所述的铁路冷藏车，其特征在于，所述立柱相对设置有两个，所述立柱和所述横梁一一对应设置，所述立柱的顶端固定连接在位于最上层的所述支撑层中对应的所述横梁的中部的底部，所述立柱的底端依次固定穿过其余的所述支撑层中对应的所述横梁的中部，所述立柱的底端固定设置在所述底架的地板上。 6.根据权利要求3所述的铁路冷藏车，其特征在于，所述电池仓还包括：四个支撑柱，四个所述支撑柱呈方形布置，四个所述支撑柱的顶部通过连接板连接；四个所述支撑柱的中部通过隔板连接，所述隔板将所述电池仓分为上部和下部，所述电池安装结构设置在所述电池仓的下部；靠近所述冷藏车厢的两个所述支撑柱之间通过隔墙连接；位于底架的第二方向的两个所述支撑柱之间均设置有百叶窗，所述百叶窗位于所述电池仓的下部；远离所述冷藏车厢的两个所述支撑柱之间设置有开启门，所述开启门位于所述电池仓的下部；四个所述支撑柱的底部固定设置在所述底架的地板上。 7.根据权利要求6所述的铁路冷藏车，其特征在于，位于最上层的所述支撑层支撑所述隔板；每个所述支撑层的两端固定连接在两个相对的立柱上。 8.根据权利要求6所述的铁路冷藏车，其特征在于，所述电动制冷机组设置在所述电池仓内，所述电动制冷机组固定安装在所述隔墙上，所述电动制冷机组和所述隔板之间具有间隙。 9.根据权利要求1-8任一项所述的铁路冷藏车，其特征在于，所述铁路冷藏车还包括：太阳能电池板，所述太阳能电池板设置在所述冷藏车厢上，所述太阳能电池板和所述动力电池连接。 10.根据权利要求1-8任一项所述的铁路冷藏车，其特征在于，所述冷藏车厢的侧壁均是通过隔热发泡材料填充而成，所述隔热发泡材料中间隔设置有真空绝热板。
所属类别：	发明专利