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车载蓄电池温度调节系统及其控制方法
| 专利名称： | 车载蓄电池温度调节系统及其控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种车载蓄电池温度调节系统，包括位于蓄电池舱内的蓄电池，蓄电池舱的进气口连接有进气管，蓄电池舱的出气口设有抽风机，进气管另一端设有空气进气口，进气管通过燃油加热器排气口旁通有燃油加热器，燃油加热器排气口设有风门调节器。本发明还提供了一种车载蓄电池温度调节系统控制方法，包括常温模式、低温模式和高温模式。低温模式下利用燃油加热器的高温尾气给蓄电池进行加热，避免了单独设置空气加热器或者电热加热器等加热设备，节省了能源消耗以及制造成本，适用于低温启动；调节系统根据蓄电池舱的温度来控制风门调节器和抽风机，可以合理控制蓄电池的温度，保证蓄电池位于最佳工况。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 发明人： | 宋杰;湛文琪;刘彬 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-07-01T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-15T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910586632.3 |
| 公开号： | CN110450597A |
| 代理机构： | 武汉开元知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 俞鸿 |
| 分类号： | B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1 |
| 申请人地址： | 430056湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号 |
| 主权项： | 1.一种车载蓄电池温度调节系统，包括蓄电池舱(1)，其特征在于：所述蓄电池舱(1)的进气口连接有进气管(6)，所述蓄电池舱(1)的出气口设有抽风机(5)，所述进气管(6)另一端设有空气进气口(7)，所述进气管(6)通过燃油加热器排气口(301)旁通有燃油加热器(3)，所述燃油加热器排气口(301)设有风门调节器(4)。 2.根据权利要求1所述的一种车载蓄电池温度调节系统，其特征在于：所述蓄电池舱(1)内设有温度传感器(8)，所述温度传感器(8)通讯连接到控制器(9)的信号输入端，所述控制器(9)的信号输出端分别与所述风门调节器(4)和所述抽风机(5)连通讯接。 3.根据权利要求2所述的一种车载蓄电池温度调节系统，其特征在于：所述风门调节器(4)包括燃油加热器风门(401)和空气进气风门(402)，所述燃油加热器风门(401)与所述燃油加热器排气口(301)转动配合，所述空气进气风门(402)与所述进气管(6)转动配合。 4.一种基于上述车载蓄电池温度调节系统的控制方法，其特征在于：包括如下三种工作模式： 常温模式：控制器(9)控制抽风机(5)不启动，燃油加热器风门(401)和空气进气风门(402)均关闭； 低温模式：控制器(9)控制抽风机(5)启动，燃油加热器风门(401)和空气进气风门(402)均开启； 高温模式：控制器(9)控制抽风机(5)启动，燃油加热器风门(401)关闭，空气进气风门(402)开启。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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