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原文传递用于运输车辆的车厢架

专利名称：	用于运输车辆的车厢架
摘要：	本发明公开了一种用于运输车辆的车厢架，包括主支撑板，所述主支撑板的后端安装有轮毂架，所述轮毂架的后端安装有连接耳，所述连接耳与轮毂架的连接端通过能够伸缩的电推杆连接固定，所述连接耳的另一端安装有加长撑板，连接耳铰接在加长撑板的侧面，所述加长撑板为可伸缩结构，主支撑板后端侧面固定安装第一侧护板，第一侧护板上设置第二液压杆，所述第二液压杆的底端连接到加长撑板上，主支撑板和轮毂架两侧均安装有第二侧护板和斜护板。本装置解决了目前上下运输车通道宽幅受限、托架高低调节不便、升降稳定性不够等问题，使上下车通道宽度可调节，降低上下车操作难度，增加上下车的安全性，同时增强了上层托架控制过程中的稳定性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	中国人民解放军陆军装甲兵学院蚌埠校区
发明人：	王钰;刘毅;朱皖松
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910836138.8
公开号：	CN110450698A
代理机构：	南京苏高专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	刘文闻
分类号：	B60P3/08(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	233050安徽省蚌埠市蚌山区陶山路475号
主权项：	1.一种用于运输车辆的车厢架，包括主支撑板(13)，所述主支撑板(13)的后端安装有轮毂架(12)，其特征在于：所述轮毂架(12)的后端安装有连接耳(17)，所述连接耳(17)与轮毂架(12)的连接端通过能够伸缩的电推杆(20)连接固定，所述连接耳(17)的另一端安装有加长撑板(9)，连接耳(17)铰接在加长撑板(9)的侧面，所述加长撑板(9)为可伸缩结构，主支撑板(13)后端侧面固定安装第一侧护板(2)，第一侧护板(2)上设置第二液压杆(8)，所述第二液压杆(8)的底端连接到加长撑板(9)上，主支撑板(13)和轮毂架(12)两侧均安装有第二侧护板(11)和斜护板(10)。 2.根据权利要求1所述的用于运输车辆的车厢架，其特征在于：所述主支撑板(13)的前端安装有架高停靠台(15)，高停靠台(15)通过斜坡垫(16)与主支撑板(13)相连。 3.根据权利要求1所述的用于运输车辆的车厢架，其特征在于：还包括设置在主支撑板(13)上方的上托板(4)，第一侧护板(2)和第二侧护板(11)的内侧均设置有竖向的导轨槽(18)，所述上托板(4)的外侧设置有凸槽，且上托板(4)通过凸槽与导轨槽(18)滑动连接，还包括底端固定在主支撑板(13)上的第一液压杆(6)，第一液压杆(6)顶端通过耳板连接在上托板(4)的底部的边侧处，上托板(4)的下侧设置与之铰接的可折叠撑板(5)。 4.根据权利要求3所述的用于运输车辆的车厢架，其特征在于：第一侧护板(2)和第二侧护板(11)上部安装有定位孔，定位孔处安装有锁杆(3)，上托板(4)能够通过锁杆(3)固定在第一侧护板(2)和第二侧护板(11)上。 5.根据权利要求1所述的用于运输车辆的车厢架，其特征在于：第一侧护板(2)和第二侧护板(11)的上端安装有上护栏(1)。 6.根据权利要求1所述的用于运输车辆的车厢架，其特征在于：所述第一侧护板(2)上安装有警示夜光板(7)。 7.根据权利要求1所述的用于运输车辆的车厢架，其特征在于：主支撑板(13)的底部安装有支撑腿(14)。 8.根据权利要求1所述的用于运输车辆的车厢架，其特征在于：所述第二液压杆(8)的一端通过法兰板(19)连接第一侧护板(2)。
所属类别：	发明专利