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原文传递自行车的防锁死刹车机构

专利名称：	自行车的防锁死刹车机构
摘要：	一种自行车的防锁死刹车机构，包含油压调节缸、第一活塞及第二活塞；油压调节缸具有相连通的调节槽、入油通道及出油通道；第一活塞滑动地位于调节槽并具有第一油路；第一活塞包含受推部，第一油路贯穿受推部并连通入油通道；第二活塞位于调节槽并可于初始位置、封闭位置及泄压位置间滑动，第二活塞包含抵压部，抵压部外径小于受推部外径；其中，当第二活塞位于封闭位置时，抵压部抵靠受推部，而令调节槽有饱压容积；在第二活塞从封闭位置移动至泄压位置的过程中，抵压部与受推部的外径差令调节槽具有大于饱压容积的泄压容积。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	中国台湾;71
申请人：	彦豪金属工业股份有限公司
发明人：	黄泊宪;王子彰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910242374.7
公开号：	CN110435804A
代理机构：	北京信慧永光知识产权代理有限责任公司
代理人：	李旭;曹正建
分类号：	B62L3/02(2006.01);B;B62;B62L;B62L3
申请人地址：	中国台湾彰化县秀水乡鹤鸣村民主街138号
主权项：	1.一种自行车的防锁死刹车机构，其特征在于，包含：一油压调节缸，具有互相连通的一调节槽、一入油通道及一出油通道；一第一活塞，可反复滑动地位于该调节槽，且该第一活塞具有一第一油路，该第一活塞包含一受推部，该第一油路贯穿该受推部并连通该入油通道；一第二活塞，位于该调节槽内，且该第二活塞可于一初始位置、一封闭位置及一泄压位置之间滑动，该封闭位置介于该初始位置与该泄压位置之间，该第二活塞包含一抵压部，该抵压部的外径小于该受推部的外径；一第一弹性件，设置于该第一活塞，且该第一弹性件用来提供该第一活塞朝该第二活塞的方向的弹性力；以及一第二弹性件，设置于该第二活塞，且该第二弹性件用来提供该第二活塞朝远离该第一活塞的方向的弹性力；其中，当该第二活塞位于该初始位置时，该抵压部与该受推部相分离，且该第一油路通过该调节槽连通该出油通道，当该第二活塞位于该封闭位置时，该抵压部抵靠该受推部并阻绝该第一油路与该出油通道，且令该调节槽具有一饱压容积，且在该第二活塞从该封闭位置移动至该泄压位置的过程中，该抵压部推抵该受推部移动一距离，以通过该抵压部与该受推部的外径差，而令该调节槽具有大于该饱压容积的一泄压容积。 2.如权利要求1所述的自行车的防锁死刹车机构，其特征在于，该第二活塞具有一第二油路，该第二油路贯穿该抵压部，当该第二活塞位于该初始位置时，该第二油路连通该调节槽，当该第二活塞位于该封闭位置时，该第二油路直接衔接该第一油路而与该调节槽分隔。 3.如权利要求1所述的自行车的防锁死刹车机构，其特征在于，该调节槽具有一第一腔室、一第二腔室及一连通腔室，该连通腔室包含相连的一宽径段及一窄径段，该宽径段的宽度大于该窄径段的宽度，该第一腔室连接该宽径段远离该窄径段的一端，该第二腔室连接该窄径段远离该宽径段的一端，该出油通道连接该宽径段，且该入油通道连接该第一腔室，该第一活塞的该受推部的其中一部分位于该第一腔室，该受推部的另一部分位于该宽径段，该第二活塞的该抵压部从该宽径段延伸至该第二腔室，该第一弹性件位于该第一腔室，该第二弹性件位于该第二腔室。 4.如权利要求3所述的自行车的防锁死刹车机构，其特征在于，该调节槽具有一第一抵靠面，该第一腔室的宽度大于该宽径段的宽度，该第一抵靠面位于该第一腔室与该宽径段之间，该油压调节缸更具有一第一盖体，该第一盖体遮蔽该第一腔室远离该连通腔室一侧，该入油通道贯穿该第一盖体，该第一活塞更包含一凸缘部，该凸缘部延该受推部的径向凸出，该第一弹性件的相对二端分别抵靠该凸缘部及该第一盖体，当该第二活塞位于该初始位置时，该第一弹性件令该第一活塞抵靠该第一抵靠面。 5.如权利要求4所述的自行车的防锁死刹车机构，其特征在于，该第一盖体具有一限位面，当该第二活塞位于该泄压位置时，该凸缘部抵靠该第一盖体的该限位面。 6.如权利要求4所述的自行车的防锁死刹车机构，其特征在于，更包含一连接件，该调节槽更具有一第二抵靠面，该第二腔室的宽度大于该窄径段的宽度，该第二抵靠面位于该第二腔室与该窄径段之间，该油压调节缸更具有一第二盖体，该第二盖体遮蔽该第二腔室远离该连通腔室一侧，且该出油通道位于该第一盖体及该第二盖体之间，该连接件连接于该第二活塞的该抵压部，该第二弹性件的相对二端分别抵靠该第二抵靠面及该连接件，当该第二活塞位于该初始位置时，该连接件抵靠该第二盖体。 7.如权利要求1所述的自行车的防锁死刹车机构，其特征在于，该第一活塞的该受推部的相对二端的外径相同。 8.如权利要求1所述的自行车的防锁死刹车机构，其特征在于，该第二活塞的该抵压部的相对二端的外径相同。 9.如权利要求1所述的自行车的防锁死刹车机构，其特征在于，更包含一驱动器，该驱动器用来推抵该第二活塞滑动。 10.如权利要求1所述的自行车的防锁死刹车机构，其特征在于，更包含一油压刹车把手，该油压刹车把手直接连接于该油压调节缸的该入油通道处。 11.如权利要求1所述的自行车的防锁死刹车机构，其特征在于，更包含一油压卡钳，该油压卡钳直接连接于该油压调节缸的该出油通道处。 12.一种自行车的防锁死刹车机构，其特征在于，包含：一油压调节缸，具有互相连通的一调节槽、一入油通道及一出油通道；一第一活塞，可反复滑动地位于该调节槽，且该第一活塞具有一第一油路，该第一活塞包含一受推部，该第一油路贯穿该受推部并连通该入油通道；以及一第二活塞，位于该调节槽内，且该第二活塞可于一初始位置、一封闭位置及一泄压位置之间滑动，该封闭位置介于该初始位置与该泄压位置之间，该第二活塞具有一第二油路，该第二活塞包含一抵压部，该第二油路贯穿该抵压部，该抵压部的外径小于该受推部的外径；其中，当该第二活塞位于该初始位置时，该抵压部与该受推部相分离，该第一油路通过该调节槽连通该出油通道，且该第二油路连通该调节槽，当该第二活塞位于该封闭位置时，该抵压部抵靠该受推部并阻绝该第一油路与该出油通道，且令该调节槽具有一饱压容积，以及该第二油路直接衔接该第一油路而与该调节槽分隔，且在该第二活塞从该封闭位置移动至该泄压位置的过程中，该抵压部推抵该受推部移动一距离，以通过该抵压部与该受推部的外径差，而令该调节槽具有大于该饱压容积的一泄压容积。
所属类别：	发明专利