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原文传递车辆检测用设备及车辆检测系统

专利名称：	车辆检测用设备及车辆检测系统
摘要：	本发明公开了一种车辆检测用设备及车辆检测系统，包括：载车平台，包括用于承载待检测车辆车轮的并排设置的至少两个轨道，相邻两个所述轨道之间形成有用于容纳射线装置的容纳空间，其中至少一个轨道上设置有传动组件；门式框架，用于安装探测器，所述门式框架在第二方向上跨设于所述载车平台上方，所述门式框架通过两个立柱将横梁固定于所述载车平台上方；其中，所述门式框架与所述载车平台之间能够形成检测区域，所述传动组件带动待检测车辆通过所述检测区域。本发明公开的车辆检测用设备及车辆检测系统，能够提高图像质量及检测效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	清华大学
发明人：	张颜民;裘伟东;丛鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-05-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201810432582.9
公开号：	CN110455838A
代理机构：	北京东方亿思知识产权代理有限责任公司
代理人：	段月欣
分类号：	G01N23/10(2018.01);G;G01;G01N;G01N23
申请人地址：	100084北京市海淀区清华园
主权项：	1.一种车辆检测用设备，其特征在于，包括：载车平台，包括用于承载待检测车辆车轮的至少两个轨道，至少两个所述轨道均沿第一方向延伸且相互间隔设置，相邻两个所述轨道之间形成有用于容纳射线装置的容纳空间，其中至少一个轨道上设置有传动组件；门式框架，用于安装探测器，所述门式框架在第二方向上跨设于所述载车平台上方，所述门式框架包括两个立柱及连接于所述两个立柱之间的横梁，所述门式框架通过所述两个立柱将所述横梁固定于所述载车平台上方；其中，所述门式框架与所述载车平台之间能够形成检测区域，所述传动组件带动所述待检测车辆通过所述检测区域。 2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述轨道沿所述第一方向包括相对的两端，所述传动组件包括：牵引部件，在所述轨道的所述两端之间连续设置；传动部件，与所述牵引部件连接；通过所述牵引部件和所述传动部件的配合，以带动所述待检测车辆移动。 3.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，所述牵引部件为闭环式结构，并能够回转运动；所述传动组件还包括至少一个抵挡部件，所述抵挡部件沿所述牵引部件的周向间隔设置于所述牵引部件，所述牵引部件通过所述抵挡部件带动所述待检测车辆在所述轨道的所述两端之间移动。 4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述传动组件包括两组所述牵引部件，两组所述牵引部件沿所述轨道的宽度方向相对且间隔设置，以形成所述待检测车辆车轮的容置空间；所述抵挡部件沿所述轨道的宽度方向延伸设置，且所述抵挡部件相对的两端分别与两组所述牵引部件连接。 5.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，所述传动组件包括两个以上所述抵挡部件，其中，当一个所述抵挡部件位于所述轨道的结束端时，其余所述抵挡部件中的一者位于所述轨道的起始端。 6.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述载车平台包括两个所述轨道，其中一个轨道上设置有所述传动组件，另一个轨道上设置有滚动组件，以与所述待检测车辆车轮之间形成滚动接触。 7.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述载车平台包括至少三个所述轨道，并且每相邻两个所述轨道中的至少一者上设置有所述传动组件，其中，所述至少三个所述轨道包括第一轨道、第二轨道及位于所述第一轨道和所述第二轨道之间的至少一个第三轨道；所述门式框架还包括至少一个立杆，位于所述第三轨道与所述横梁之间，并连接在所述横梁上。 8.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，还包括支撑装置，用于支撑所述载车平台；以及，射线装置安装架，位于所述容纳空间、与所述门式框架对应设置，并与所述支撑装置连接。 9.一种车辆检测系统，其特征在于，包括：权利要求1至8任一项所述的车辆检测用设备；阵列探测器，包括多个探测器，设置于所述门式框架上；射线装置，位于所述容纳空间、与所述阵列探测器对应设置。 10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述射线装置能够提供至少具有90度至180度扫描范围的检测射线。
所属类别：	发明专利