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基于GIS的列车运行仿真系统研究与设计
| 论文题名： | 基于GIS的列车运行仿真系统研究与设计 |
| 关键词： | 列车运行仿真;地理信息系统;多质点模型;路网规划 |
| 摘要： | 本文在分析了国内外列车运行仿真的研究现状及借鉴前人研究成果的基础上，以计算机仿真相关理论和技术为手段，主要研究列车运行仿真领域相关方法、模型以及实现技术，并将GIS技术应用到列车运行仿真中。 研究内容主要包括以下几个方面： 1．根据既有列车运行控制的机械能理论和列车牵引计算理论，结合本文仿真研究对象的粒度建立了列车运行的多质点力学、运动学及速度控制仿真模型。 2．根据离散仿真系统的特点，建立灵活的仿真时钟控制模型，加强列车运行仿真过程的可控性。 3．分析GIS应用程序的开发技术，根据铁路行车设备的特点，建立车站和区间行车设备的分层管理模型，建立通用的铁路行车设备基础数据管理系统，包含详尽的行车设备的地理信息数据，直观真实地反映路网结构。 4．对车站列车运行过程进行研究，确定车站仿真作业类型及其流程，对车站进路生成算法进行探讨并建立车站进路模型，建立车站站线与信号设备之间的联锁关系，对车站列车运行控制策略进行研究。 5．对区间列车运行过程进行研究，建立区间信号设备与线路设备之间的联锁关系，对区间列车运行控制策略进行研究。 6．对基于GIS的列车运行仿真系统进行分析及设计，建立通用性较强的列车运行仿真平台。 |
| 作者： | 潘金山 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 倪少权 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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