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原文传递一种悬索悬轨公共交通系统

专利名称：	一种悬索悬轨公共交通系统
摘要：	本实用新型公开了一种悬索悬轨公共交通系统，包括：公共道路和位于公共道路两侧的绿化带，还包括悬轨电车和与悬轨电车相适配的悬索悬轨装置，所述悬索悬轨装置架设在公共道路上方；还包括两个轨道转换装置和若干用于乘客上下悬轨电车的站台，所述轨道转换装置分别位于悬索悬轨装置的两端以适于驱动悬轨电车变换轨道。通过上述方式，本实用新型所述的悬索悬轨公共交通系统，占用路面上方的空间，提高了空间的利用率，采用悬索吊挂固定轨道，降低了施工成本和施工难度，缩短了施工周期。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	范广书
发明人：	范广书;范成功
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920288460.7
公开号：	CN209667071U
代理机构：	南京中高专利代理有限公司
代理人：	祝进
分类号：	B61B3/00(2006.01);B;B61;B61B;B61B3
申请人地址：	223600 江苏省宿迁市沭阳县吴集镇范赵村三组146号
主权项：	1.一种悬索悬轨公共交通系统，包括：公共道路和位于公共道路两侧的绿化带，其特征在于，还包括悬轨电车和与悬轨电车相适配的悬索悬轨装置，所述悬索悬轨装置架设在公共道路上方；还包括两个轨道转换装置和若干用于乘客上下悬轨电车的站台，所述轨道转换装置分别位于悬索悬轨装置的两端以适于驱动悬轨电车变换轨道。 2.根据权利要求1所述的悬索悬轨公共交通系统，其特征在于，所述悬索悬轨装置包括若干支撑组件、两根悬轨、两根纵向悬索和若干竖直悬索，所述支撑组件间隔设置且通过所述的纵向悬索连接，所述悬轨间隔平行设置且与纵向悬索之间通过所述的竖直悬索连接。 3.根据权利要求2所述的悬索悬轨公共交通系统，其特征在于，所述悬轨电车包括电车车体和设置在电车车体下表面的两个导向槽。 4.根据权利要求3所述的悬索悬轨公共交通系统，其特征在于，所述轨道转换装置包括转换小车和两根支撑导轨，所述支撑导轨垂直于公共道路且平行设置，所述转换小车在支撑导轨上滚动以适于悬轨电车在两根悬轨之间转换。 5.根据权利要求1所述的悬索悬轨公共交通系统，其特征在于，所述站台包括上客电梯和下客电梯，所述上客电梯和下客电梯均固定连接在绿化带上。 6.根据权利要求2所述的悬索悬轨公共交通系统，其特征在于，所述支撑组件包括拱形架和横梁，所述拱形架与公共道路两侧的绿化带固定连接，所述横梁位于拱形架内且与其固定连接，所述横梁与所述的竖直悬索上端固定连接。 7.根据权利要求4所述的悬索悬轨公共交通系统，其特征在于，所述转换小车包括车体、上主动滚轮组件和若干上从动滚轮组件，所述上主动滚轮组件固定在车体的上表面以适于驱动悬轨电车向车体上移动，所述上从动滚轮组件间隔固定在车体的上表面以适于支撑悬轨电车，所述车体的下表面间隔设置有下主动滚轮组件和下从动滚轮组件，所述下主动滚轮组件和下从动滚轮组件与支撑导轨滚动连接。 8.根据权利要求7所述的悬索悬轨公共交通系统，其特征在于，所述上主动滚轮组件与所述的导向槽内表面滚动连接，所述上从动滚轮组件与所述的导向槽内表面滚动连接。 9.根据权利要求6所述的悬索悬轨公共交通系统，其特征在于，所述支撑组件还包括若干侧固定杆和若干间隔固定连接在悬轨之间中间固定杆，所述悬轨与拱形架的内壁通过所述的侧固定杆固定连接。
所属类别：	实用新型