详情

原文传递一种耐用的汽车转向拉杆总成

专利名称：	一种耐用的汽车转向拉杆总成
摘要：	本实用新型公开了一种耐用的汽车转向拉杆总成，包括杆体，所述杆体的右端通过第一连接机构连接有连接杆，所述连接杆通过螺栓与外部的车体支撑梁相连接，所述杆体的左端通过第二连接机构连接有连接柱，所述连接柱远离杆体的一端设置有球头座，所述球头座中连接有球头销，所述球头座内部侧壁与球头销之间设置有橡胶垫，所述球头座的侧壁中设置有若干均匀分布的调节机构，本实用新型能够拆卸成为多个部件，且各部件之间连接紧密，结构强度高，传动效果好，能够方便地装卸，便于维护。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西积裕实业有限公司
发明人：	曾怀灵
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920368036.3
公开号：	CN209667195U
分类号：	B62D7/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D7
申请人地址：	334400 江西省抚州市金巢开发区纬二路
主权项：	1.一种耐用的汽车转向拉杆总成，包括杆体(1)，其特征在于：所述杆体(1)的右端通过第一连接机构连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)通过螺栓与外部的车体支撑梁相连接，所述杆体(1)的左端通过第二连接机构连接有连接柱(3)，所述连接柱(3)远离杆体(1)的一端设置有球头座(4)，所述球头座(4)中连接有球头销(5)，所述球头座(4)内部侧壁与球头销(5)之间设置有橡胶垫(6)，所述球头座(4)的侧壁中设置有若干均匀分布的调节机构(7)。 2.根据权利要求1所述的一种耐用的汽车转向拉杆总成，其特征在于：所述第一连接机构包括第一安装孔(9)，所述连接杆(2)的左端设置有安装杆(8)，所述第一安装孔(9)的内侧壁表面设置有内螺纹，所述安装杆(8)的外侧壁表面设置有外螺纹，所述安装杆(8)通过螺纹连接在第一安装孔(9)中，所述安装杆(8)外周套装有第一锁紧螺母(10)，所述第一锁紧螺母(10)设置在杆体(1)右端。 3.根据权利要求2所述的一种耐用的汽车转向拉杆总成，其特征在于：所述第二连接机构包括第二安装孔(11)，所述第二安装孔(11)的内侧壁表面设置有内螺纹，所述连接柱(3)的外侧壁表面设置有外螺纹，所述连接柱(3)通过螺纹连接在第二安装孔(11)中，所述杆体(1)表面开设有螺纹孔(12)，所述螺纹孔(12)中通过螺纹连接有锁紧块(13)，所述锁紧块(13)的顶端延伸至杆体(1)外部，所述锁紧块(13)的底端与连接柱(3)相接触，所述锁紧块(13) 外周套装有第二锁紧螺母(14)，所述第二锁紧螺母(14)位于杆体(1)外部。 4.根据权利要求3所述的一种耐用的汽车转向拉杆总成，其特征在于：所述杆体(1)外周对应第一安装孔(9)和第二安装孔(11)的位置分别安装有紧固组件(15)。 5.根据权利要求1所述的一种耐用的汽车转向拉杆总成，其特征在于：所述调节机构(7)包括调节孔(16)，所述调节孔(16)开设在球头座(4)的侧壁内部，所述调节孔(16)的内侧壁表面设置有内螺纹，所述调节孔(16)中通过螺纹连接有调节块(17)，所述调节块(17)朝向球头座(4)内部的一端通过弹簧(18)连接有压块(19)，另一端表面开设有十字槽，所述压块(19)远离调节块(17)的一端与橡胶垫(6)相接触。 6.根据权利要求4所述的一种耐用的汽车转向拉杆总成，其特征在于：所述紧固组件(15)包括成对的锁紧板(20)，所述锁紧板(20)包括弧形部(21)，所述弧形部(21)的两端设置有对称分布的连接部(22)，所述连接部(22)表面开设有通孔(23)。
所属类别：	实用新型