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原文传递一种横梁结构及前副车架

专利名称：	一种横梁结构及前副车架
摘要：	本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种横梁结构及前副车架，横梁结构包括第一框架、第二框架和加强部件，第一框架和第二框架围成空腔，空腔内设置有加强部件，加强部件同时与第一框架和第二框架固定连接，通过加强部件使得第一框架与第二框架更好的连接成一个整体，从而提高横梁结构的强度和刚度；另外，第一框架和第二框架的其中一者，至少包括两个安装板，各安装板之间存在夹角，在增加可用于安装其他汽车零件的安装板的数量的同时，改变了横梁结构的截面形状，使横梁结构具有更好的截面性能，以使其具有更高的强度和刚度；本申请所提供的横梁结构，用于改善汽车前副车架横梁的强度和刚度不足的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	东风小康汽车有限公司重庆分公司
发明人：	贾培
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920258025.X
公开号：	CN209667204U
代理机构：	北京汇思诚业知识产权代理有限公司
代理人：	王刚;龚敏
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	402260 重庆市沙坪坝区江津区双福新区九江大道1号
主权项：	1.一种汽车的横梁结构，其特征在于，所述横梁结构包括：第一框架(1)；第二框架(2)，所述第一框架(1)和所述第二框架(2)围成空腔；加强部件(3)，所述加强部件(3)位于所述空腔内，并与所述第一框架(1)和所述第二框架(2)固定连接；其中，所述第一框架(1)和所述第二框架(2)中，至少一者包括两个以上的安装板，相邻所述安装板之间具有预设夹角(α)，所述预设夹角(α)为钝角。 2.根据权利要求1所述的横梁结构，其特征在于，各所述安装板中，至少一个所述安装板相对于高度方向H倾斜，倾斜的所述安装板为第一承载板(111)。 3.根据权利要求2所述的横梁结构，其特征在于，所述加强部件(3)包括第二承载板(31)，所述第一承载板(111)与所述第二承载板(31)之间通过第一连接件(4)固定连接；其中，所述第一连接件(4)还用于汽车的零件固定连接。 4.根据权利要求3所述的横梁结构，其特征在于，所述第二承载板(31)与所述第一承载板(111)近似平行设置。 5.根据权利要求3所述的横梁结构，其特征在于，所述加强部件(3)还包括第一连接板(32)和第二连接板(33)；其中，所述第一连接板(32)与所述第一框架(1)固定连接，所述第二连接板(33)与所述第二框架(2)固定连接。 6.根据权利要求5所述的横梁结构，其特征在于，所述加强部件(3)进一步包括第一过渡板(34)和第二过渡板(35)；其中，所述第一过渡板(34)连接于所述第二承载板(31)与所述第一连接板(32)之间；所述第二过渡板(35)连接于所述第二承载板(31)与所述第二连接板(33)之间。 7.根据权利要求5所述的横梁结构，其特征在于，还包括第二连接件(5)，其中，所述第二连接件(5)与所述第一框架(1)、所述第一连接板(32)、所述第二框架(2)均固定连接。 8.根据权利要求7所述的横梁结构，其特征在于，还包括第一螺纹管和第二螺纹管；所述第一承载板(111)和所述第二承载板(31)开设有连通的第一通孔，所述第一螺纹管与所述第一通孔的孔壁固定连接，所述第一螺纹管为所述第一连接件(4)；所述第一框架(1)、所述第一连接板(32)、所述第二框架(2)开设有连通的第二通孔，所述第二螺纹管与所述第二通孔的孔壁固定连接，所述第二螺纹管为所述第二连接件(5)；所述横梁结构包括至少两个第一螺纹衬管和至少两个第二螺纹衬管，各所述第一螺纹衬管和各所述第二螺纹衬管分别关于所述横梁结构的中部呈近似对称设置。 9.根据权利要求2～8中任一项所述的横梁结构，其特征在于，所述第一承载板(111)与相邻所述安装板之间的所述预设夹角(α)为130°～140°。 10.一种汽车的前副车架，包括横梁结构和纵梁结构，其特征在于，所述横梁结构为权利要求1～9任一项所述的横梁结构。
所属类别：	实用新型