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用于控制机动车中的驱动设备的方法
| 专利名称： | 用于控制机动车中的驱动设备的方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制机动车(1)中的驱动设备(2)的方法，所述方法包括以下步骤：确定行驶情况信息，该行驶情况信息描述了机动车(1)的至少一个车轮(5)的静摩擦和/或附着力和/或机动车(1)的速度，根据行驶情况信息确定驱动设备(2)的最小转速，和根据最小转速调节或控制驱动设备(2)的转速，特别是使得该转速总是大于最小转速。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 奥迪股份公司 |
| 发明人： | C·布罗;J·巴德尔;M·赖夫;R·基斯;S·平特 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-05-06T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-15T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910370829.3 |
| 公开号： | CN110450634A |
| 代理机构： | 北京市中咨律师事务所 |
| 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 分类号： | B60K28/16(2006.01);B;B60;B60K;B60K28 |
| 申请人地址： | 德国因戈尔施塔特 |
| 主权项： | 1.一种用于控制机动车(1)中的驱动设备(2)的方法，所述方法包括以下步骤： -确定行驶情况信息，该行驶情况信息描述了机动车(1)的至少一个车轮(5)的静摩擦和/或附着力和/或机动车(1)的速度， -根据行驶情况信息确定驱动设备(2)的最小转速，和 -根据最小转速调节或控制驱动设备(2)的转速，特别是使得该转速总是大于最小转速。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如果转速超过最小转速或超过大于最小转速的另一转速限值，就根据规定的理论力矩控制或调节驱动设备(2)。 3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，对于机动车(1)的车轮(5)或所述车轮(5)中的至少一个车轮确定与行驶情况信息相关的车轮转速最小值，其中，根据车轮转速最小值确定所述最小转速。 4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，对于机动车(1)的多个车轮(5)确定各自的车轮转速最小值，其中，根据最大的车轮转速最小值确定所述最小转速，或对于具有当前最大滑移率的车轮(5)确定车轮转速最小值并将其用于计算所述最小转速。 5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，如此确定车轮转速最小值，使得车轮(5)或各个车轮(5)的滑移率在机动车(1)速度下小于在车轮(5)与路面之间达到最大的附着力的情况下的滑移率。 6.一种机动车，其特征在于，该机动车被设计成用于实施根据前述权利要求中任一项所述的方法。 7.根据权利要求6所述的机动车，其特征在于，所述机动车包括第一控制装置(7)，该第一控制装置被设计成用于确定驱动设备(2)的最小转速并将最小转速传递给为驱动设备配设的第二控制装置(8)，其中，第二控制装置(8)被设计成用于，根据最小转速控制或调节驱动设备(2)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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