主权项: |
1.一种用于机动车的驱动设备(1),所述驱动设备(1)带有初级电流网络(5)和次级电流网络(6),其中,在所述初级电流网络(5)中存在燃料池节设备(9)且在所述次级电流网络(6)中存在电池(10),且所述驱动设备(1)的驱动机组(2)电联接到所述次级电流网络(5)处,且其中,所述电池(10)在向下由最小电压(Umin)且向上由最大电压(Umax)限制的运行电压范围内提供用于在向下由最小电流强度(Imin)且向上由最大电流强度(Imax)限制的运行电流强度范围上符合规定地运行至少一个电消耗器(7,8)的电流,其特征在于,所述燃料池节设备(9)的空载电压最高相应于所述最大电压(Umax)且由所述燃料池节设备(9)提供的燃料池节电压跨所述运行电流强度范围大于所述最小电压(Umin)。 2.根据权利要求1所述的驱动设备,其特征在于,所述初级电流网络(5)具有第一初级电流网络接口(11)和第二初级电流网络接口(12)以及所述次级电流网络(6)具有第一次级电流网络接口(13)和第二次级电流网络接口(14),其中,所述第一初级电流网络接口(11)和所述第一次级电流网络接口(13)经由阻塞二极管(15)且所述第二初级电流网络接口(12)和所述第二次级电流网络接口(14)直接彼此联接。 3.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备,其特征在于,所述阻塞二极管(15)具有从所述初级电流网络(5)沿所述次级电流网络(6)的方向的其通过方向。 4.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备,其特征在于,所述初级电流网络(5)以没有电压转换器的方式电联接到所述次级电流网络(6)处。 5.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备,其特征在于,所述电池(10)具有确定数量的电池池节且/或所述燃料池节设备(9)具有确定数量的燃料池节,其中,如此选择所述电池池节的数量和/或所述燃料池节的数量,使得所述燃料池节设备(9)的空载电压相应于所述最大电压(Umax)。 6.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备,其特征在于,所述燃料池节设备(9)的电压-电流-特征线(16)随着增大的电流强度(I)渐进地接近所述电池(10)的电压-电流-特征线(19)。 7.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备,其特征在于,所述电池(10)的电压-电流-特征线(19)在所述电池(10)的最小负荷状态的情形中存在,在其中所述电池(10)跨所述运行电流强度范围提供至少相应于所述最小电压(Umin)的电压(U)。 8.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备,其特征在于,用于运行所述消耗器(7,8)所需的电流借助于所述燃料池节设备(9)和所述电池腔(10)提供成取决于所述消耗器(7,8)的瞬时所需的电功率的部分。 9.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备,其特征在于,在所述燃料池节组件(9)或所述电池(10)与所述电流网络(5,6)之间存在电连接的情形中,始终将所有的电池池节和/或所有的燃料池节与所述电流网络(5,6)电连接。 10.一种用于运行用于机动车的驱动设备(1)、尤其根据前述权利要求中一项或多项所述的驱动设备(1)的方法,其中,所述驱动设备(1)具有初级电流网络(5)和次级电流网络(6),其中,在所述初级电流网络(5)中存在燃料池节设备(9)且在所述次级电流网络(6)中存在电池(10)并且所述驱动设备(1)的驱动机组(2)电联接到所述次级电流网络(6)处,且其中,所述电池(10)在向下由最小电压(Umin)且向上由最大电压(Umax)限制的运行电压范围内提供用于在向下由最小电流强度(Imin)且向上由最大电流强度(Imax)限制的运行电流强度范围上符合规定地运行至少一个电消耗器(7,8)的电流,其特征在于,所述燃料池节设备(9)的空载电压最高相应于所述最大电压(Umax)且由所述燃料池节设备(9)提供的燃料池节电压跨所述运行电流强度范围大于所述最小电压(Umin)。 |