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原文传递桥塔内穿的三分箱混合主梁和四索面公铁合建斜拉桥

专利名称：	桥塔内穿的三分箱混合主梁和四索面公铁合建斜拉桥
摘要：	本发明公开了桥塔内穿的三分箱混合主梁和四索面公铁合建斜拉桥，包括：中间箱梁，两个边箱梁，横梁，连接于中间箱梁和边箱梁之间，形成三分箱主梁；桥塔，从三分箱主梁之间的空隙穿过；四个斜拉索，两个内侧斜拉索索面锚固于中间箱梁的外腹板附近，两个外侧斜拉索索面，锚固于边箱梁的外腹板附近，四个索面形成空间斜拉索体系。采用该公铁合建桥梁，形成的四索面空间斜拉索体系，大大增强了桥梁的整体抗扭刚度和横向抗弯刚度，在单侧公路和铁路偏载下，大大减小了待加载侧铁路的相邻钢轨竖向位移差，保证了列车的行车安全，该公铁合建桥梁的主梁制造、运输和架设方便，并能大大减少用钢量，经济效益好，景观优雅，便于推广。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	中铁二院工程集团有限责任公司
发明人：	王应良;任万敏;李秀华;王玉珏;袁明;王亮;鲁志强
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910772454.3
公开号：	CN110438881A
代理机构：	四川力久律师事务所
代理人：	刘童笛
分类号：	E01D11/04(2006.01);E;E01;E01D;E01D11
申请人地址：	610031四川省成都市金牛区通锦路三号
主权项：	1.一种桥塔内穿的三分箱混合主梁和四索面公铁合建斜拉桥，其特征在于，包括：中间箱梁(1)，用于承载铁路或轨道交通；两个边箱梁(2)，用于承载公路或城市道路；横梁(3)，连接于中间箱梁(1)和边箱梁(2)之间，形成三分箱主梁；桥塔(7)，从三分箱主梁之间的空隙穿过；四个斜拉索(4)，两个内侧斜拉索索面(41)锚固于中间箱梁(1)的外腹板附近，两个外侧斜拉索索面(42)，锚固于边箱梁(2)的外腹板附近，四个索面形成空间斜拉索体系。 2.根据权利要求1所述的公铁合建斜拉桥，其特征在于，位于桥梁中跨的中间箱梁(1)为钢箱梁，位于桥梁中跨的边箱梁(2)为钢箱梁或者钢-砼结合梁。 3.根据权利要求1所述的公铁合建斜拉桥，其特征在于，位于桥梁边跨的中间箱梁(1)为钢-砼结合梁或者预应力混凝土梁，位于桥梁边跨的边箱梁(2)为钢-砼结合梁或者预应力混凝土梁。 4.根据权利要求3所述的公铁合建斜拉桥，其特征在于，位于桥梁边跨的三分箱主梁，中间箱梁(1)和两个边箱梁(2)均为钢-砼结合梁。 5.根据权利要求3所述的公铁合建斜拉桥，其特征在于，位于桥梁边跨的三分箱主梁，中间箱梁(1)和两个边箱梁(2)均为预应力混凝土梁。 6.根据权利要求1所述的公铁合建斜拉桥，其特征在于，中间箱梁(1)和边箱梁(2)之间设有隔离装置(6)。 7.根据权利要求6所述的公铁合建斜拉桥，其特征在于，隔离装置(6)包括防撞墙、防抛网、声屏障、光屏障、风屏障中的一种或多种。 8.根据权利要求1-7任一项所述的公铁合建斜拉桥，其特征在于，两个边箱梁(2)外侧分别连接有非机动车道悬臂(5)。 9.一种公铁合建的斜拉-悬索组合体系桥梁，其特征在于，其斜拉桥部分采用如权利要求1-8任一项所述的三分箱混合主梁和四索面公铁合建斜拉桥。
所属类别：	发明专利