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原文传递一种低底盘的前空气悬架及汽车

专利名称：	一种低底盘的前空气悬架及汽车
摘要：	本实用新型属于汽车底盘技术领域，涉及一种低底盘的前空气悬架及汽车。前空气悬架包括空气弹簧、集成纵向杆的稳定杆、横向推力杆、减振器；空气弹簧安装到车架下侧，通过空气弹簧下集成支座装到前轴上；集成纵向杆的稳定杆两端和空气弹簧下集成支座连接，中间和连接支架装配；减振器下端和空气弹簧下集成支座连接，上端和车架相连。横向推力杆左端和空气弹簧下集成支座连接，右端和横向推力杆与车架连接支架连接。一种汽车，包括前述低底盘的前空气悬架。解决了常规4杆结构在低底盘车型布置困难的难题，减轻重量，降低了成本；有效提升了车架局部抗侧倾能力；能够实现车架离地高度800mm状态行驶，空阻和重心同时降低，油耗和动力性得到同步提升。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	一汽解放汽车有限公司
发明人：	张建振;魏韬;常连霞;闫波;谷京哲
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201822223212.2
公开号：	CN209634210U
代理机构：	长春吉大专利代理有限责任公司
代理人：	朱世林;张晶
分类号：	B60G15/08(2006.01);B;B60;B60G;B60G15
申请人地址：	130000吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街76号
主权项：	1.一种低底盘的前空气悬架，其特征在于：包括空气弹簧(1)、集成纵向杆的稳定杆(2)、横向推力杆(3)和减振器(4)；所述空气弹簧(1)通过空气弹簧与车架连接支架(8)安装到车架下侧，通过空气弹簧下集成支座(7)装到前轴(15)上；所述集成纵向杆的稳定杆(2)两端和空气弹簧下集成支座(7)连接，中间通过轴承盖(9)和连接支架(10)装配；所述减振器(4)下端和空气弹簧下集成支座(7)连接，上端和车架相连；所述横向推力杆(3)左端和空气弹簧下集成支座(7)连接，右端和横向推力杆与车架连接支架(13)连接。 2.根据权利要求1所述的一种低底盘的前空气悬架，其特征在于：所述空气弹簧与车架连接支架(8)由几字形钣金件(8a)与圆形钢板(8b)焊接而成，几字形钣金件(8a)设有连接孔与车架连接，圆形钢板(8b)与空气弹簧(1)上盖配合，并垫在车架下翼面上。 3.根据权利要求1所述的一种低底盘的前空气悬架，其特征在于：所述空气弹簧下集成支座(7)，第一平面(7a)与空气弹簧(1)活塞底面配合呈水平布置；第二平面(7b)与前轴(15)支座配合；设有第一连接孔(7c)连接气囊，第二连接孔(7d)连接前轴(15)，第三连接孔(7e)连接集成纵向杆的稳定杆(2)，第四连接孔(7f)连接横向推力杆(3)，第五连接孔(7g)连接减振器(4)。 4.根据权利要求1所述的一种低底盘的前空气悬架，其特征在于：所述集成纵向杆的稳定杆(2)包括管状扭杆(21)、大刀板(22)和过渡支架(23)；管状扭杆(21)与大刀板(22)通过鸡心形轴孔过盈后焊接成一体，与过渡支架(23)螺栓连接；集成纵向杆的稳定杆(2)两端通过过渡支架(23)和空气弹簧下集成支座(7)连接，过渡支架(23)设有螺栓孔用于连接空气弹簧下集成支座(7)。 5.根据权利要求4所述的一种低底盘的前空气悬架，其特征在于：所述管状扭杆(21)由空心弹簧钢管(210)与集成端头(211)焊接而成，集成端头(211)设有焊接面(211d)、止推端面(211c)、鸡心形端面(211b)及轴承配合轴面(211a)；在焊接面(211d)实施摩擦焊接；空心弹簧钢管(210)为U形，止推端面(211c)与鸡心形端面(211b)分别限制大刀板(22)相对管状扭杆(21)左右移动、轴向转动。 6.根据权利要求4所述的一种低底盘的前空气悬架，其特征在于：所述大刀板(22)设有鸡心连接孔(22a)，四边形降重孔(22b)及过渡支架第一连接孔(22c)；鸡心连接孔(22a)数量3个，上下边与大刀板(22)轮廓平行；过渡支架第一连接孔(22c)上下“<”形排列，数量前2后4；所述大刀板(22)长度在550～650mm之间。 7.根据权利要求1所述的一种低底盘的前空气悬架，其特征在于：所述横向推力杆(3)设有横向推力杆接头A(3a)和横向推力杆接头B(3b)；横向推力杆接头A(3a)、横向推力杆接头B(3b)分别嵌入橡胶轴承以隔振降噪，中间为弧形工字梁结构(3c)，所述横向推力杆(3)为挤压铸铝或高强度铸铁一体制造。 8.根据权利要求1所述的一种低底盘的前空气悬架，其特征在于：所述连接支架(10)位于车架前侧纵梁两侧，与车架支撑梁(11)连接；所述横向推力杆与车架连接支架(13)位于车架后侧，通过横拉板(5)和横拉板与车架连接支架(14)连接；所述车架支撑梁(11)由管梁(11a)、四孔支架(11b)通过两道摩擦焊接焊缝(11c)而成；所述连接支架(10)设有连接支架第一连接孔(10a)匹配集成纵向杆的稳定杆(2)，设有连接支架第二连接孔(10b)连接车架并与车架下翼面配合，设有连接支架第三连接孔(10c)连接车架支撑梁(11)，设有槽(10d)；所述横向推力杆与支架连接支架(13)设有支架第一连接孔(13a)连接车架，设有支架第二连接孔(13b)连接横向推力杆(3)，设有支架第三连接孔(13c)连接横拉板(5)。 9.一种汽车，包括前转向轴总成，所述前转向轴总成包括前轴(15)、转向节臂(16)、转向横拉杆(17)和制动气室(18)，其特征在于：包括权利要求1至8任意一项所述的低底盘的前空气悬架。 10.根据权利要求9所述的一种汽车，其特征在于：所述前轴(15)落差125～130mm。
所属类别：	实用新型