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原文传递尾门门槛调节总成

专利名称：	尾门门槛调节总成
摘要：	本实用新型公开了一种尾门门槛调节总成，包括安装支架、固定在安装支架上的调节组件Ⅰ、固定在调节组件Ⅰ顶部用于模拟车辆尾门门槛的模拟件；所述调节组件Ⅰ可沿安装支架Z轴方向调节模拟件的位置。本实用新型提供的尾门门槛调节总成，能够模拟尾门门槛，并对尾门门槛安装位置进行模拟和调节，找出在后备箱实际使用过程中取放行李时较为舒适的尾门门槛高度，调节结构简单，调节操作快捷高效。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	东风小康汽车有限公司重庆分公司
发明人：	吴晨晖;张晓;杨育奎;叶宗青;严伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201822262250.9
公开号：	CN209617318U
代理机构：	北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司
代理人：	吕小琴
分类号：	B62D65/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D65
申请人地址：	402260重庆市江津区双福新区九江大道1号
主权项：	1.一种尾门门槛调节总成，其特征在于：包括安装支架、固定在安装支架上的调节组件Ⅰ、固定在调节组件Ⅰ顶部用于模拟车辆尾门门槛的模拟件；所述调节组件Ⅰ可沿安装支架Z轴方向调节模拟件的位置。 2.根据权利要求1所述的尾门门槛调节总成，其特征在于：所述调节组件Ⅰ包括固定在安装支架上用于沿安装支架Z轴方向调节模拟件位置的涡轮丝杆升降机、与涡轮丝杆升降机连接用于对涡轮丝杆升降机驱动的驱动杆。 3.根据权利要求2所述的尾门门槛调节总成，其特征在于：所述驱动杆一端通过联轴器与涡轮丝杆升降机连接，另一端固定在安装支架上；所述驱动杆仅具有以自身轴线为中心转动的单自由度。 4.根据权利要求3所述的尾门门槛调节总成，其特征在于：所述安装支架上设置有轴线与安装支架Z轴平行的轴套；所述调节组件Ⅰ还包括导向杆，所述导向杆一端固定在模拟件下方，一端以可沿安装支架Z轴方向滑动的方式穿过安装支架上的轴套。 5.根据权利要求4所述的尾门门槛调节总成，其特征在于：所述涡轮丝杆升降机位于模拟件中部下方，所述导向杆和与导向杆配合的轴套设置有至少两个，对称设置在涡轮丝杆升降机沿安装支架Z轴方向的两侧。 6.根据权利要求5所述的尾门门槛调节总成，其特征在于：所述模拟件底部固定有与导向杆平行的Z向刻度尺，所述安装支架上设置有用于Z向刻度尺穿过的通孔，所述通孔上设置有与Z向刻度尺配合的Z向刻度尺指针。 7.根据权利要求1所述的尾门门槛调节总成，其特征在于：所述安装支架以可沿安装支架X轴方向滑动的方式安装在人机验证平台上。 8.根据权利要求7所述的尾门门槛调节总成，其特征在于：所述安装支架底部设置有调节组件Ⅱ，所述调节组件Ⅱ包括安装在安装支架底部上的调节座Ⅱ、安装在调节座Ⅱ上的调节螺杆Ⅱ、螺纹连接于调节螺杆Ⅱ上且安装在人机验证平台上的连接块Ⅱ；所述调节螺杆Ⅱ的轴线与安装支架X轴平行且仅具有以自身轴线为中心转动的单自由度。 9.根据权利要求7所述的尾门门槛调节总成，其特征在于：所述安装支架下方设置有导轨运动件，人机验证平台上方设置有与滑轨运动件配合的导轨承导件，导轨运动件与导轨承导件组成可沿安装支架X轴方向滑动的导轨。 10.根据权利要求9所述的尾门门槛调节总成，其特征在于：所述导轨沿安装支架Y轴方向间隔设置有至少两组，其中一导轨承导件侧面设置有与安装支架X轴平行的X向刻度尺，所述安装支架底部设置有与X向刻度尺配合的X向刻度尺指针。
所属类别：	实用新型