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原文传递电动压缩垃圾车

专利名称：	电动压缩垃圾车
摘要：	本实用新型公开了一种电动压缩垃圾车，旨在减小U形板与垃圾筒之间的作用力，其技术方案要点是包括底盘，底盘上固定有车厢，车厢后端铰接有填装器，填装器远离车厢的一端设置有翻筒机构，翻筒机构包括连接板；连接板上端固设有开口背向连接杆的U形板；连接框上固定有的滑动环，滑动环轴线与连接板平行，滑动环内套设有沿滑动环轴线方向滑动的滑动杆，滑动杆上固设有位于滑动环与U形板之间的限位板；滑动杆上穿设有铰接轴，铰接轴上铰接有垂直于连接板的支撑板，滑动杆上固设有限位角钢，限位角钢限制支撑板的转动使限位角钢与滑动杆之间的夹角不大于90度。本实用新型解决了垃圾筒侧边易损坏的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京和田汽车改装有限公司
发明人：	杨展路;武可意
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920286489.1
公开号：	CN209667939U
分类号：	B65F3/04(2006.01);B;B65;B65F;B65F3
申请人地址：	102600 北京市大兴区庞各庄镇京开路庞各庄段37号
主权项：	1.一种电动压缩垃圾车，包括底盘(11)，所述底盘(11)上固定有车厢(12)，所述车厢(12)内设置有推板机构，所述车厢(12)前端设置有电池箱(13)，所述车厢(12)后端铰接有填装器(14)，所述填装器(14)上设置有垃圾收集器(15)，所述填装器(14)远离车厢(12)的一端设置有翻筒机构(2)，其特征在于：所述翻筒机构(2)包括与填装器(14)铰接的连接杆(21)，所述连接杆(21)设置有位于填装器(14)两侧的两个，所述连接杆(21)上均铰接有与填装器(14)铰接的液压作动缸(22)，所述液压作动缸(22)带动连接杆(21)绕连接杆(21)与填装器(14)铰接处转动，两个所述连接杆(21)上分别穿设有绕自身轴线转动的传动轴(23)，所述传动轴(23)的轴线平行于地面，所述传动轴(23)上分别套设有绕传动轴(23)轴线转动的连接框(24)，所述连接框(24)上分别铰接有与填装器(14)铰接的传导杆(27)，两个所述连接框(24)之间固设有连接板(25)；当所述连接框(24)从填装器(14)内转出至竖直状态时，所述连接板(25)位于连接框(24)背向车厢(12)的一侧，所述连接板(25)朝向地面的一端为下端，背向地面的一端为上端；所述连接板(25)上端固设有开口背向连接杆(21)的U形板(26)；所述连接框(24)上固定有的滑动环(31)，所述滑动环(31)轴线与连接板(25)平行，所述滑动环(31)内套设有沿滑动环(31)轴线方向滑动的滑动杆(32)，所述滑动杆(32)上固设有位于滑动环(31)与U形板(26)之间的限位板(33)；所述滑动杆(32)上穿设有铰接轴(37)，所述铰接轴(37)上铰接有垂直于连接板(25)的支撑板(34)，所述滑动杆(32)上固设有限位角钢(38)，所述限位角钢(38)限制支撑板(34)的转动使限位角钢(38)与滑动杆(32)之间的夹角不大于90度。 2.根据权利要求1所述的电动压缩垃圾车，其特征在于：所述滑动杆(32)上固定有压环(36)，所述滑动杆(32)外套设有缓冲弹簧(35)，所述缓冲弹簧(35)位于压环(36)与滑动环(31)之间，所述缓冲弹簧(35)抵压于压环(36)朝向U形板(26)的表面。 3.根据权利要求1所述的电动压缩垃圾车，其特征在于：所述连接板(25)上螺纹连接有与滑动杆(32)侧面抵压的锁紧螺杆(39)。 4.根据权利要求3所述的电动压缩垃圾车，其特征在于：所述锁紧螺杆(39)一端设置有旋钮(391)。 5.根据权利要求4所述的电动压缩垃圾车，其特征在于：所述旋钮(391)外侧设置有防滑条纹。 6.根据权利要求1所述的电动压缩垃圾车，其特征在于：所述车厢(12)前端设置有电池箱(13)。 7.根据权利要求1所述的电动压缩垃圾车，其特征在于：所述滑动杆(32)上分别套设有两个同轴的滑动环(31)。 8.根据权利要求1所述的电动压缩垃圾车，其特征在于：所述限位角钢(38)背向滑动杆(32)的表面固设有减震垫(371)。
所属类别：	实用新型