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原文传递制动踏板机构及汽车

专利名称：	制动踏板机构及汽车
摘要：	本实用新型涉及制动系统技术领域，尤其涉及一种制动踏板机构及汽车。制动踏板机构包括踏板支架、踏板臂和制动灯开关；所述踏板臂与所述踏板支架转动连接，所述踏板臂上固接有触发支架；所述制动灯开关相对所述踏板支架固定，且所述制动灯开关的弹性触头与所述触发支架相对应；所述触发支架与所述弹性触头的接触面为触发面，所述踏板臂与所述踏板支架的转动轴线在所述触发面内。汽车包括制动踏板机构。本实用新型提供一种制动踏板机构及汽车，以进一步缓解现有技术中存在的驾驶员踩下踏板的过程中噪音较大的技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利汽车研究院有限公司
发明人：	柏杨;夏金龙;于江
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201920109762.3
公开号：	CN209617119U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	毕翔宇
分类号：	B60T7/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	318000浙江省台州市临海市城东闸头
主权项：	1.一种制动踏板机构，其特征在于，包括踏板支架、踏板臂和制动灯开关；所述踏板臂与所述踏板支架转动连接，所述踏板臂上固接有触发支架；所述制动灯开关固接于所述踏板支架，且所述制动灯开关的弹性触头与所述触发支架相对应；所述触发支架与所述弹性触头的接触面为触发面，所述踏板臂与所述踏板支架的转动轴线在所述触发面内。 2.根据权利要求1所述的制动踏板机构，其特征在于，所述触发面为平面。 3.根据权利要求1所述的制动踏板机构，其特征在于，还包括转轴；所述踏板臂通过所述转轴与所述踏板支架转动连接。 4.根据权利要求1所述的制动踏板机构，其特征在于，还包括制动灯开关支架；所述制动灯开关支架固接于所述踏板支架上，且所述制动灯开关与所述制动灯开关支架连接。 5.根据权利要求1所述的制动踏板机构，其特征在于，还包括用于连接助力器推杆的连接部；所述连接部连接于所述踏板臂。 6.根据权利要求1所述的制动踏板机构，其特征在于，沿所述踏板臂的长度方向，所述踏板臂包括相对应的第一端和第二端；所述第一端与所述踏板支架转动连接，所述第二端设置有踏板。 7.根据权利要求1-6任一项所述的制动踏板机构，其特征在于，所述触发支架通过焊接的方式与所述踏板臂连接。 8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的制动踏板机构。 9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述踏板支架上设置有连接孔；所述踏板支架通过所述连接孔与所述汽车的前围板连接。 10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述连接孔有多个；多个所述连接孔在所述踏板支架上间隔设置。
所属类别：	实用新型