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原文传递一种轮式工程车辆混合动力系统

专利名称：	一种轮式工程车辆混合动力系统
摘要：	本实用新型涉及一种轮式工程车辆混合动力系统，其特征在于：发动机输出通过第一离合器连接第二电动/发电机，发动机输出通过第三齿轮连接第二离合器，驱动第一液压泵和第二液压泵，同时第一离合器输出经过第二齿轮驱动第一液压泵和第二液压泵，第一离合器和第二离合器的不同工作状态可实现不同混合动力系统工作模式；动臂液压缸的两接油口连接在三位四通换向阀的一端，三位四通换向阀的另一端分别接分配阀和溢流阀与单向阀的进油口，单向阀出油口连接液压马达进油口，溢流阀出油口和液压马达出油口连接液压油箱。其效率高、油耗低，能够回收制动能量和动臂下降势能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	吉林大学
发明人：	李天宇;刘惠影
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201920258439.2
公开号：	CN209616872U
代理机构：	吉林长春新纪元专利代理有限责任公司
代理人：	王薇
分类号：	B60K6/50(2007.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	130000吉林省长春市人民大街5988号
主权项：	1.一种轮式工程车辆混合动力系统，由发动机的输出动力，一方面经第一离合器依次连接第二电动/发电机、行星轮和变速箱，变速箱的动力输出分别驱动前驱动桥和后驱动桥，另一方面经第三齿轮连接第二离合器，驱动第一液压泵和第二液压泵，其特征在于：发动机输出通过第一离合器连接第二电动/发电机，发动机输出通过第三齿轮连接第二离合器，驱动第一液压泵和第二液压泵，同时第一离合器输出经过第二齿轮驱动第一液压泵和第二液压泵，第一离合器和第二离合器的不同工作状态可实现不同混合动力系统工作模式；动臂液压缸的两接油口连接在三位四通换向阀的一端，三位四通换向阀的另一端分别接分配阀和溢流阀与单向阀的进油口，单向阀出油口连接液压马达进油口，溢流阀出油口和液压马达出油口连接液压油箱。 2.根据权利要求1所述的一种轮式工程车辆混合动力系统，其特征在于所述液压马达的动力输出经第三离合器连接第二电动/发电机，第二电动/发电机另一端经第四离合器、第一齿轮连接到变速箱输入端，用于回收动臂下降势能以及车辆制动能量。
所属类别：	实用新型