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原文传递一种车用蓄电池通风设备

专利名称：	一种车用蓄电池通风设备
摘要：	本发明公开了一种车用蓄电池通风设备，结构包括进风罩、通风装置、蓄电池固定框、蓄电池、通电联排接头，本发明具有的效果：通过导热盘能够快速吸收蓄电池工作时产生的热量，使热量集中在通风罩内部，利用通风罩通过进风罩与汽车前端的设有的集风罩连接的结构，使汽车在行驶时能够将未含有杂质和水分的空气导入通风罩，使热量随风从排热平流机构尾部排出，通过太阳能电池板和电动推杆的结构设置，在电动汽车停车完毕后，太阳能电池板能够自动从底盘底部探出，吸收太阳光，为直驱电机供电，带动排气叶轮转动生成负压，由车前进气，车尾排气，从而高效将电动汽车在停车时底盘底部积热散出。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	陈志宏
发明人：	陈志宏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910829989.X
公开号：	CN110481349A
分类号：	B60L50/64(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	518057 广东省深圳市南山科技园桑达科技工业大厦5、6层
主权项：	1.一种车用蓄电池通风设备，其结构包括进风罩(1)、通风装置(2)、蓄电池固定框(3)、蓄电池(4)、通电联排接头(5)，其特征在于：所述的通风装置(2)前端设有进风罩(1)，所述的通风装置(2)顶部设有蓄电池固定框(3)，所述的蓄电池固定框(3)顶部设有通电联排接头(5)，所述的蓄电池固定框(3)内部设有蓄电池(4)。 2.根据权利要求1所述的一种车用蓄电池通风设备，其特征在于：所述的通风装置(2)由通风罩(21)、导热盘(22)、直驱电机(23)、排热平流机构(24)组成，所述的通风罩(21)底部设有导热盘(22)，所述的通风罩(21)后端设有排热平流机构(24)，所述的排热平流机构(24)顶部设有直驱电机(23)。 3.根据权利要求2所述的一种车用蓄电池通风设备，其特征在于：所述的通风罩(21)由进风管(21a)、连续螺旋槽(21b)、导流锥(21c)、槽口(21d)、罩体(21e)组成，所述的罩体(21e)前端设有进风管(21a)，所述的进风管(21a)内壁上设有连续螺旋槽(21b)，所述的罩体(21e)上下两端设有槽口(21d)，所述的罩体(21e)内部设有导流锥(21c)。 4.根据权利要求2所述的一种车用蓄电池通风设备，其特征在于：所述的导热盘(22)由液压铰链(22a)、绝缘封板(22b)、金属杆(22c)、弹簧座(22d)、锁紧接头(22e)组成，所述的绝缘封板(22b)前端设有液压铰链(22a)，所述的绝缘封板(22b)后端设有锁紧接头(22e)，所述的绝缘封板(22b)顶部均匀分布有弹簧座(22d)，所述的弹簧座(22d)顶部设有金属杆(22c)。 5.根据权利要求2所述的一种车用蓄电池通风设备，其特征在于：所述的排热平流机构(24)由排气罩(24a)、后挡板(24b)、电动推杆(24c)、太阳能电池板(24d)、雨量传感器(24e)组成，所述的后挡板(24b)前端设有排气罩(24a)，所述的后挡板(24b)后端设有太阳能电池板(24d)，所述的后挡板(24b)和太阳能电池板(24d)之间设有电动推杆(24c)，所述的太阳能电池板(24d)顶部设有雨量传感器(24e)。 6.根据权利要求5所述的一种车用蓄电池通风设备，其特征在于：所述的排气罩(24a)由排气叶轮(24a1)、集流腔(24a2)、整流板(24a3)、平流排气管(24a4)、弹簧杆(24a5)、整流腔(24a6)组成，所述的集流腔(24a2)内部设有排气叶轮(24a1)，所述的集流腔(24a2)底部设有整流腔(24a6)，所述的整流腔(24a6)内部设有整流板(24a3)，所述的整流板(24a3)中心位置设有弹簧杆(24a5)，所述的整流板(24a3)后端设有平流排气管(24a4)。
所属类别：	发明专利