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原文传递一种汽车制动器摩擦片热处理后的转运装置

专利名称：	一种汽车制动器摩擦片热处理后的转运装置
摘要：	本发明提供一种汽车制动器摩擦片热处理后的转运装置，包括小推车、第二弹簧和拉手；所述小推车上端面呈左右对称状共焊接有六根所述限位柱，且每根所述限位柱上部外周面均设置有螺纹；每根所述限位柱上部外周面均通过螺纹连接有一个所述手动螺母；所述滑动柱中部外周面固定连接有第二矩形限位板，且第二矩形限位板左端面四个夹角处均开设有一个圆形通孔；所述第二矩形限位板通过四个圆形通孔与四根所述第二连接柱外周面滑动相连接。阻力装置和限位装置安装在小推车后部，通过限位装置的限位作用，使阻力装置在小推车后部产生一定的下坡阻力，从而使工作人员在将转运装置转运至下坡路段时更加省力，提高了转运装置在下坡路段的安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北九霄汽车零部件股份有限公司
发明人：	曹钟华;张辉华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910627748.7
公开号：	CN110435737A
代理机构：	北京君泊知识产权代理有限公司
代理人：	李丹
分类号：	B62B3/04(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	442000湖北省十堰市西城路88号
主权项：	1.一种汽车制动器摩擦片热处理后的转运装置，其特征在于：该汽车制动器摩擦片热处理后的转运装置包括小推车(1)、限位柱(2)、螺纹(201)、物料盒(3)、手动螺母(4)、阻力装置(5)、限位装置(6)、第一矩形框(7)、第二矩形框(8)、第一连接柱(9)、矩形滑动块(10)、第一矩形限位板(11)、第一弹簧(12)、耐磨橡胶块(13)、第一矩形块(14)、第二矩形块(15)、第二连接柱(16)、滑动柱(17)、第二矩形限位板(18)、第二弹簧(19)和拉手(20)；所述小推车(1)上端面呈左右对称状共焊接有六根所述限位柱(2)，且每根所述限位柱(2)上部外周面均设置有螺纹(201)；每根所述限位柱(2)上部外周面均通过螺纹(201)连接有一个所述手动螺母(4)；所述物料盒(3)的数量为十五个，且每个所述物料盒(3)的上端面左右两侧均开设有一个圆形通孔；每个所述物料盒(3)均通过两侧开设的圆形通孔滑动连接在左右两根所述限位柱(2)的外周面，且十五个所述物料盒(3)在小推车(1)上部每五个所述物料盒(3)一组呈矩形阵列状分布；所述小推车(1)后端面中部安装有阻力装置(5)，且阻力装置(5)由第一矩形框(7)、第二矩形框(8)、第一连接柱(9)、矩形滑动块(10)、第一矩形限位板(11)和第一弹簧(12)所组成；所述第一矩形框(7)固定连接在小推车(1)后端面中部，且第一矩形框(7)底部通过四根所述第一连接柱(9)固定连接有第二矩形框(8)；所述第一矩形框(7)和第二矩形框(8)内侧滑动连接有矩形滑动块(10)，且矩形滑动块(10)中部外周面固定连接有第一矩形限位板(11)；所述第一矩形限位板(11)上端面四个夹角处均开设有一个圆形通孔，且第一矩形限位板(11)通过四个圆形通孔与四根所述第一连接柱(9)外周面滑动相连接；每根所述第一连接柱(9)外部均安装有一个所述第一弹簧(12)，且每个所述第一弹簧(12)上下两端分别与第二矩形框(8)和第一矩形限位板(11)相对面相接触；所述矩形滑动块(10)底端面通过黏合剂粘贴有耐磨橡胶块(13)；所述第一矩形框(7)上端面左右两侧均安装有一组限位装置(6)，且每组所述限位装置(6)均由第一矩形块(14)、第二矩形块(15)、第二连接柱(16)、滑动柱(17)、第二矩形限位板(18)、第二弹簧(19)和拉手(20)所组成；所述第一矩形块(14)固定连接在第一矩形框(7)上端面右侧，且第一矩形块(14)右侧通过四根所述第二连接柱(16)固定连接有第二矩形块(15)；所述第一矩形块(14)和第二矩形块(15)左端面中心部位均开设有一个圆形通孔，且第一矩形块(14)和第二矩形块(15)通过圆形通孔滑动连接有滑动柱(17)；所述滑动柱(17)中部外周面固定连接有第二矩形限位板(18)，且第二矩形限位板(18)左端面四个夹角处均开设有一个圆形通孔；所述第二矩形限位板(18)通过四个圆形通孔与四根所述第二连接柱(16)外周面滑动相连接。 2.如权利要求1所述汽车制动器摩擦片热处理后的转运装置，其特征在于：当手动螺母(4)螺纹连接在限位柱(2)上部外周面设置的螺纹(201)上时，手动螺母(4)与第五层所述物料盒(3)上端面紧密相贴。 3.如权利要求1所述汽车制动器摩擦片热处理后的转运装置，其特征在于：两组所述限位装置(6)中两个所述滑动柱(17)相背面均固定连接有一个所述拉手(20)。 4.如权利要求1所述汽车制动器摩擦片热处理后的转运装置，其特征在于：两个所述滑动柱(17)相对面其形状均设置为半球面，且当阻力装置(5)处于未使用状态时，两个所述滑动柱(17)相对面分别与矩形滑动块(10)左右两端紧密相贴。 5.如权利要求1所述汽车制动器摩擦片热处理后的转运装置，其特征在于：当所述矩形滑动块(10)上端滑动至两个所述滑动柱(17)下部时，矩形滑动块(10)上端面与两个所述滑动柱(17)外周面下部紧密相贴。 6.如权利要求1所述汽车制动器摩擦片热处理后的转运装置，其特征在于：所述限位柱(2)下端外周面与小推车(1)上端面之间呈环形状设置有四个加强筋。 7.如权利要求1所述汽车制动器摩擦片热处理后的转运装置，其特征在于：每根所述第二连接柱(16)外部均安装有一个所述第二弹簧(19)，且每个所述第二弹簧(19)左右两端分别与第二矩形块(15)和第二矩形限位板(18)相对面相接触。 8.如权利要求1所述汽车制动器摩擦片热处理后的转运装置，其特征在于：当矩形滑动块(10)滑动至上端面与两个所述滑动柱(17)外周面下部紧密相贴时，耐磨橡胶块(13)底端面与地面紧密相贴。
所属类别：	发明专利