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原文传递用于组装汽车座椅的线性致动器的方法

专利名称：	用于组装汽车座椅的线性致动器的方法
摘要：	本发明涉及一种用于组装线性致动器的方法，所述线性致动器用于与汽车座椅的第二座椅组件相比调整所述汽车座椅的第一座椅组件，所述方法具有以下方法步骤：将第一对准中的所述线性致动器的第一部件引入到所述第一座椅组件的轴承点中，其中所述轴承点是所述第一座椅组件的一部分或连接到所述第一座椅组件；将所述线性致动器的所述第一对准改变成第二对准；以及将所述线性致动器固定到所述第二座椅组件。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	福雷亚自动模式有限公司
发明人：	B·罗马
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910359344.4
公开号：	CN110435490A
代理机构：	深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	金辉
分类号：	B60N2/02(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	德国施塔特哈根
主权项：	1.一种用于组装线性致动器(1)的方法，所述线性致动器用于与汽车座椅(3)的第二座椅组件(18)相比调整所述汽车座椅(3)的第一座椅组件(2)，所述方法包括以下方法步骤：将第一对准(A)中的所述线性致动器(1)的第一部件(5、10)引入到所述第一座椅组件(2)的轴承点(7)中，其中所述轴承点(7)是所述第一座椅组件的一部分或连接到所述第一座椅组件(2)；将所述线性致动器(1)的所述第一对准(A)改变成第二对准(B)；将所述线性致动器(1)固定到所述第二座椅组件(18)。 2.根据权利要求1所述的用于组装线性致动器(1)的方法，其特征在于：所述线性致动器(1)具有紧固构件(10)，其中所述紧固构件(10)连接到所述线性致动器的部件(5)，其中所述线性致动器(1)的所述部件(5)是主轴(4)的头部(5)，并且其中主轴头(5)与所述紧固构件(10)之间的连接是夹子连接(11)。 3.根据权利要求1或2所述的用于组装线性致动器(1)的方法，其特征在于：通过枢转移动执行所述线性致动器(1)的所述第一对准(A)到第二对准(B)的所述改变，其中所述枢转移动围绕与所述线性致动器(1)的纵轴(A、B)垂直的轴线(C)进行。 4.根据权利要求1至3中一项或多项所述的组装线性致动器(1)的方法，其特征在于：所述线性致动器(1)的第二部件(19)被引入到第二轴承点(20、21)中，其中所述第二轴承点(20、21)是所述第二座椅组件(18)的一部分或连接到所述第二座椅组件。 5.根据权利要求4所述的用于组装线性致动器(1)的方法，其特征在于：所述线性致动器(1)的所述第二部件(19)固定在所述第二轴承点(20、21)中。 6.根据权利要求4或5所述的用于组装线性致动器(1)的方法，其特征在于：所述轴承点(20)具有第二紧固构件(21)。 7.根据权利要求6所述的用于组装线性致动器(1)的方法，其特征在于：将所述第二紧固构件(21)夹到所述第二轴承点(20)中。 8.根据权利要求6或7所述的用于组装线性致动器(1)的方法，其特征在于：所述第二紧固构件(21)是套管，其中所述套管包围所述线性致动器(1)的所述第二部件(19)。 9.根据权利要求6至8中一项或多项所述的组装线性致动器(1)的方法其特征在于：通过将所述第二紧固构件(21)的棘爪(22)扣接到第一切口(23)中进行所述第二紧固构件(21)的密封。 10.根据权利要求9所述的用于组装线性致动器(1)的方法，其特征在于：所述第一切口(23)布置在所述第二轴承点(20)处。 11.根据权利要求1至10中一项或多项所述的用于组装线性致动器(1)的方法，其特征在于：在所述线性致动器(1)已固定到所述第二座椅组件(18)之后，实施正确组装的检查。 12.一种用于组装线性致动器(1)的紧固构件(21)，其特征在于：所述紧固构件(21)形成为套管。 13.根据权利要求12所述的用于组装线性致动器(1)的紧固构件(21)，其特征在于：所述紧固构件(21)具有两个臂(24、25)。 14.根据权利要求12或13所述的用于组装线性致动器(1)的紧固构件(21)，其特征在于：所述臂(24、25)相对于彼此可移动并且彼此连接。 15.根据权利要求12至14中一项或多项所述的用于组装线性致动器(1)的紧固构件(21)，其特征在于：所述紧固构件(21)的所述第一臂(24)具有轴颈(26)，其中所述轴颈(26)能够被引入到座椅组件(18)的轴承点(20)的轴承(27)中。 16.根据权利要求12至15中一项或多项所述的用于组装线性致动器(1)的紧固构件(21)，其特征在于：所述紧固构件(21)的所述第一臂(24)具有棘爪(28)，其中所述棘爪(28)能够接合在所述座椅组件(18)的所述轴承点(20)的第二切口(29)中。 17.根据权利要求12至16中一项或多项所述的用于组装线性致动器(1)的紧固构件(21)，其特征在于：所述第二臂(25)分成两个，其中所述两个部分(30、31)通过辐板(32)连接。 18.根据权利要求12至17中一项或多项所述的用于组装线性致动器(1)的紧固构件(21)，其特征在于：所述第二臂(25)具有棘爪(22)，其中所述(22)能够接合在第一切口(23)中。 19.根据权利要求18所述的用于组装线性致动器(1)的紧固构件(21)，其特征在于：所述棘爪(22)被设计成移动，其中所述棘爪(22)能够在制动过程期间移动到所述紧固构件(21)的所述第二臂(25)的第三切口(32)中，并且所述棘爪(22)位于所述第三切口(32)外部的接合位置中。 20.根据权利要求12至19中一项或多项所述的用于组装线性致动器(1)的紧固构件(21)，其特征在于：所述紧固构件(21)的所述第二臂(25)具有轴颈(34)，其中所述轴颈(34)能够被引入到座椅组件(18)的轴承点(20)的轴承(33)中。
所属类别：	发明专利