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原文传递一种能够识别直流充电桩的辅助电源电压电路并预警的方法

专利名称：	一种能够识别直流充电桩的辅助电源电压电路并预警的方法
摘要：	本发明公开了一种能够识别直流充电桩的辅助电源电压电路，当电动汽车的低压电源电压与输入电源的电压值相同时，所述辅助电源预警器上对应电压的电源输出端电连绿色指示灯并输出电压至电池管理系统BMS进行唤醒；当电动汽车的低压电源电压与输入电源的电压值不同时，所述辅助电源预警器上对应电压的电源输出端电连预警装置并停止输出电压至电池管理系统BMS。本发明能够在纯电动汽车充电时，识别低压辅助电源是否与整车低压匹配，并对辅助电源选择错误的情况下进行预警及电路保护。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京汽车集团有限公司
发明人：	沈伟;赵永胜;冒颖;何凡;尹琴
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910680895.0
公开号：	CN110466367A
代理机构：	南京苏科专利代理有限责任公司
代理人：	徐振兴;姚姣阳
分类号：	B60L53/12(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	210037 江苏省南京市鼓楼区芦席营68号
主权项：	1.能够识别直流充电桩的辅助电源电压电路，主要由辅助电源预警器、蜂鸣器和两个指示灯组成，所述辅助电源预警器置于输入电源和电池管理系统BMS之间，所述辅助电源预警器的电源输入端电连输入电源并测量输入电源的电压值，所述辅助电源预警器的输出端设有至少两个不同电压的电源输出端，所述蜂鸣器和一个预警指示灯组合成预警装置，另一个工作正常指示灯独立一组；当电动汽车的低压电源电压与输入电源的电压值相同时，所述辅助电源预警器上对应电压的电源输出端电连工作正常指示灯并输出电压至电池管理系统BMS进行唤醒；当电动汽车的低压电源电压与输入电源的电压值不同时，所述辅助电源预警器上对应电压的电源输出端电连预警装置并停止输出电压至电池管理系统BMS。 2.能够识别直流充电桩的辅助电源电压的预警方法，其特征在于：用户将直流充电桩的充电接口连接至车辆的快充充电口，辅助电源预警器自动判断直流充电桩的辅助电源电压和电动汽车的低压电源电压是否一致，当用户选择辅助电源电压与电动汽车低压电源电压一致时，辅助电源预警器不工作并正常向电池管理系统BMS供电；当用户选择辅助电源电压与电动汽车低压电源电压不一致时，辅助电源预警器工作并停止向电池管理系统BMS供电。 3.根据权利要求2所述的能够识别直流充电桩的辅助电源电压的预警方法，其特征在于：当纯电动汽车低压电源为12V，用户选择辅助电源为12V时，直流充电桩的12V辅助电源经过直流充电座传递到辅助电源预警器，辅助电源预警器将识别输入+、输入-的电压，预警装置不工作；用户选择辅助电源为24V时，直流充电桩的24V辅助电源经过直流充电座传递到辅助电源预警器，辅助电源预警器将识别输入+、输入-的电压，预警装置工作，指示灯和蜂鸣器工作提醒车主。 4.根据权利要求3所述的能够识别直流充电桩的辅助电源电压的预警方法，其特征在于：预警装置不工作时电源回路为：直流充电桩辅助电源——直流充电座A+、A- ——辅助电源预警器输入+、输入-——辅助电源预警器识别——12V+输出——指示灯1和快充唤醒继电器工作——BMS；预警装置工作时电源回路为：直流充电桩辅助电源——直流充电座A+、A- ——辅助电源预警器输入+、输入-——辅助电源预警器识别——24V+输出——预警装置的指示灯和蜂鸣器工作提醒车主。 5.根据权利要求2所述的能够识别直流充电桩的辅助电源电压的预警方法，其特征在于：纯电动汽车低压电源为24V，用户选择辅助电源为12V时，直流充电桩的12V辅助电源经过直流充电座传递到辅助电源预警器，辅助电源预警器将识别输入+、输入-的电压，预警装置工作；用户选择辅助电源为24V时，直流充电桩的24V辅助电源经过直流充电座传递到辅助电源预警器，辅助电源预警器将识别输入+、输入-的电压，预警装置不工作。 6.根据权利要求5所述的能够识别直流充电桩的辅助电源电压的预警方法，其特征在于：预警装置工作时电源回路分别为：直流充电桩辅助电源——直流充电座A+、A-——辅助电源预警器输入+、输入-——辅助电源预警器识别——12V+输出——预警装置（指示灯和蜂鸣器）工作提醒车主；预警装置不工作时电源回路分别为：直流充电桩辅助电源——直流充电座A+、A-——辅助电源预警器输入+、输入-——辅助电源预警器识别——24V+输出——指示灯1和快充唤醒继电器工作——BMS。
所属类别：	发明专利