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原文传递液压全自动伸缩折叠汽车尾板

专利名称：	液压全自动伸缩折叠汽车尾板
摘要：	本发明提供了一种液压全自动伸缩折叠汽车尾板，包括第一尾板、第二尾板、第一伸缩驱动器、连动件及第二伸缩驱动器，第一尾板与第二尾板枢接，第一伸缩驱动器的一端与第一尾板枢接，第一伸缩驱动器的另一端与连动件的一端枢接，连动件的另一端与第二伸缩驱动器的一端枢接，第二伸缩驱动器的另一端与第二尾板枢接，借由第一伸缩驱动器及第二伸缩驱动器伸缩，以驱动第二尾板相对第一尾板转动折叠或展开。可通过第一伸缩驱动器及第二伸缩驱动器伸长，从而顶推第二尾板相对第一尾板转动折叠，或者，可通过第一伸缩驱动器及第二伸缩驱动器收缩，从而拉动第二尾板相对第一尾板转动展开，实现了尾板自动转动折叠或展开，且结构简单，成本低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	李海周
发明人：	李海周
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910914255.1
公开号：	CN110481648A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	张艳美;莫建林
分类号：	B62D33/027(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	523000 广东省东莞市长安镇太安路934号102室
主权项：	1.一种液压全自动伸缩折叠汽车尾板，其特征在于，包括第一尾板、第二尾板、第一伸缩驱动器、连动件及第二伸缩驱动器，所述第一尾板与所述第二尾板枢接，所述第一伸缩驱动器的一端与所述第一尾板枢接，所述第一伸缩驱动器的另一端与所述连动件的一端枢接，所述连动件的另一端与所述第二伸缩驱动器的一端枢接，所述第二伸缩驱动器的另一端与所述第二尾板枢接，借由所述第一伸缩驱动器及所述第二伸缩驱动器伸缩，以驱动所述第二尾板相对所述第一尾板转动折叠或展开。 2.根据权利要求1所述的液压全自动伸缩折叠汽车尾板，其特征在于，还包括架体、移动机构及升降机构，所述移动机构设置于所述架体，所述升降机构连接于所述移动机构的输出端，所述第一尾板设置于所述升降机构上，所述移动机构可驱动所述升降机构连同所述第一尾板及所述第二尾板一起移动伸出或收缩，所述升降机构可驱动所述第一尾板连通所述第二尾板一起升降。 3.根据权利要求2所述的液压全自动伸缩折叠汽车尾板，其特征在于，所述移动机构包括直线导轨及滑动座，所述直线导轨设置于所述架体，所述滑动座滑动地设置于所述直线导轨，所述第一伸缩驱动器与所述滑动座连接。 4.根据权利要求2所述的液压全自动伸缩折叠汽车尾板，其特征在于，所述第一尾板及所述第二尾板位于所述架体的下方。 5.根据权利要求2所述的液压全自动伸缩折叠汽车尾板，其特征在于，所述升降机构包括转动杆及第三伸缩驱动器，所述转动杆的一端及所述第三伸缩驱动器的一端呈间隔地枢接于所述移动机构的输出端，所述转动杆的另一端与所述第一尾板枢接，所述第三伸缩驱动器的另一端枢接于所述转动杆，借由所述第三伸缩驱动器伸缩，以驱动所述转动杆转动，从而驱动所述第一尾板连通第二尾板一起升降。 6.根据权利要求1所述的液压全自动伸缩折叠汽车尾板，其特征在于，所述第一尾板设有第一凹槽，所述第二尾板设有与所述第一凹槽连通的第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽形成一容置空间，所述第一伸缩驱动器、所述连动件及所述第二伸缩驱动器均位于所述容置空间内。 7.根据权利要求1所述的液压全自动伸缩折叠汽车尾板，其特征在于，所述第一伸缩驱动器、所述连动件及所述第二伸缩驱动器的数量均为两个。 8.根据权利要求1所述的液压全自动伸缩折叠汽车尾板，其特征在于，所述第一伸缩驱动器及所述第二伸缩驱动器均为液压油缸。
所属类别：	发明专利