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原文传递一种折叠平移汽车尾板

专利名称：	一种折叠平移汽车尾板
摘要：	本发明属于汽车尾板领域，尤其是一种折叠平移汽车尾板，针对现有的卸货以及发货时，汽车尾板不方便进行使用的问题，现提出如下方案，其包括汽车尾部和导轨总成，所述导轨总成固定安装在汽车尾部，且导轨总成上同轴芯配合连接有底座悬挂板，所述底座悬挂板上焊接有底座总成，所述底座总成上分别同轴芯配合连接有悬臂总成和悬臂轴，所述悬臂总成上分别同轴芯活动连接有举升臂总成、举升臂下轴、翻转油缸总成、翻转缸下轴、举升油缸总成和举升缸下轴，本发明有平移折叠功能，折叠平移后本发明不会影响到其他物流搬运设备的正常工作，也不会影响与仓储对接平台的对接，折叠平移后本发明处于车厢底部，完全不影响车厢后尾门的关闭和打开。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市一诺千金机械设备有限公司
发明人：	李杰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910265552.8
公开号：	CN109808563A
代理机构：	北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	汤东凤
分类号：	B60P1/43(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区坪山街道金碧路218号
主权项：	1.一种折叠平移汽车尾板，包括汽车尾部和导轨总成(2)，其特征在于，所述导轨总成(2)固定安装在汽车尾部，且导轨总成(2)上同轴芯配合连接有底座悬挂板(18)，所述底座悬挂板(18)上焊接有底座总成(1)，所述底座总成(1)上分别同轴芯配合连接有悬臂总成(4)和悬臂轴(9)，所述悬臂总成(4)上分别同轴芯活动连接有举升臂总成(3)、举升臂下轴(10)、翻转油缸总成(5)、翻转缸下轴(11)、举升油缸总成(6)和举升缸下轴(12)，所述举升臂总成(3)上同轴芯配合连接有后工作台总成(8)，所述后工作台总成(8)上分别同轴芯配合连接有举升臂上轴(15)、翻转缸上轴(14)、举升缸上轴(13)，且翻转缸总成(5)和举升缸总成(6)均与后工作台总成(8)同轴芯配合连接，所述后工作台总成(8)上分别同轴芯配合连接有工作台合页(24)、后工作台合页(28)和前工作台合页轴(29)，且工作台合页(24)、后工作台合页(28)和前工作台合页轴(29)均同轴芯配合连接有同一个前工作总成(7)，所述地板悬挂板(18)上分别同轴芯配合连接有平移马达(17)和平移马达齿轮(19)，所述平移马达齿轮(19)上同轴芯配合连接有平移马达支撑管(20)。 2.根据权利要求1所述的一种折叠平移汽车尾板，其特征在于，所述平移马达(17)顺时针旋转和逆时针旋转，所述折叠平移汽式车尾板从车厢尾部升出和缩回，实现平移状态。 3.根据权利要求1所述的一种折叠平移汽车尾板，其特征在于，所述后工作台合页轴(28)与工作台合页轴(29)同时正负九十度旋转时，所述后工作台总成(8)进行正负一百八十度旋转，实现折叠状态。 4.根据权利要求1所述的一种折叠平移汽车尾板，其特征在于，所述举升油缸总成(6)的活塞杆升出缩回失压后悬臂总成(4)摆动，所述前工作台总成(7)和后工作台总成(8)实现自动倾斜与调平。 5.根据权利要求1所述的一种折叠平移汽车尾板，其特征在于，所述举升油缸总成(6)的活塞杆升出缩回，所述前工作台总成(7)和后工作台总成(8)成上升和下降的状态。 6.根据权利要求1所述的一种折叠平移汽车尾板，其特征在于，所述举升油缸总成(6)的活塞杆升出，所述翻转油缸总成(5)的活塞杆升出缩回前工作台总成(7)和后工作台总成(8)翻转正负九十度状态。 7.根据权利要求1所述的一种折叠平移汽车尾板，其特征在于，所述底座悬挂板(18)上同轴芯配合连接有齿轮(22)，所述齿轮(22)上焊接有齿轮支撑管(23)，所述平移马达支撑管(20)与齿轮支撑管(23)穿插连接有同一个支撑管连接管(21)。 8.根据权利要求1所述的一种折叠平移汽车尾板，其特征在于，所述前工作台总成(7)的底部固定安装有工作台弹簧(16)，可以对前工作台总成(7)进行保护。 9.根据权利要求1所述的一种折叠平移汽车尾板，其特征在于，所述导轨总成(2)的一侧对称固定安装有四个防撞胶柱(25)，所述导轨总成(2)上分别固定安装有后工作扭簧固定座(26)和前工作扭簧固定座(27)。 10.根据权利要求1所述的一种折叠平移汽车尾板，其特征在于，所述导轨总成(2)的底部设有齿条，且齿条与齿轮(22)相啮合。
所属类别：	发明专利