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原文传递一种汽车座椅调节滑轨

专利名称：	一种汽车座椅调节滑轨
摘要：	本实用新型公开了一种汽车座椅调节滑轨，包括滑动块，所述滑动块的上端外表面设置有座椅安装孔，所述滑动块的下端内侧外表面设置有滑动导轨，所述滑动导轨的下端一侧设置有导轨固定台，所述滑动块的后端外表面设置有限定孔，所述限定孔的内侧贯穿设置有限定杆，所述滑动块的后端外表面靠近限定杆的一侧设置有支点夹板，所述支点夹板的内侧设置有锁定杠杆。本实用新型所述的一种汽车座椅调节滑轨，设有锁定杠杆与限定杆，使得座椅位置调节极为便捷，而且通过导轨固定台与座椅安装孔使得滑轨的整体安装极为方便，造价降低，且通过滑动槽以及锁定槽使得位置可以方便的固定在原位，这种汽车座椅调节滑轨将会带来更好的使用前景。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市三雅科技有限公司
发明人：	梁新友
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920295449.3
公开号：	CN209666898U
分类号：	B60N2/07(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	518110 广东省深圳市龙华区观湖街道新田社区创新工业园1600400号创新工业园Q栋201
主权项：	1.一种汽车座椅调节滑轨，包括滑动块（1），其特征在于：所述滑动块（1）的上端外表面设置有座椅安装孔（2），所述滑动块（1）的下端内侧外表面设置有滑动导轨（3），所述滑动导轨（3）的下端一侧设置有导轨固定台（4），所述滑动块（1）的后端外表面设置有限定孔（5），所述限定孔（5）的内侧贯穿设置有限定杆（6），所述滑动块（1）的后端外表面靠近限定杆（6）的一侧设置有支点夹板（7），所述支点夹板（7）的内侧设置有锁定杠杆（8），所述滑动导轨（3）的内侧外表面设置有滑动槽（9），所述滑动导轨（3）的内侧外表面靠近滑动槽（9）的上端设置有锁定槽（10），所述滑动块（1）的下端内侧设置有滑块凸出（13），所述滑动导轨（3）的内侧设置有导轨凹槽（14），所述支点夹板（7）的内侧设置有夹持槽（15），所述支点夹板（7）的内侧贯穿设置有支点转轴（16）。 2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节滑轨，其特征在于：所述座椅安装孔（2）的内侧设置有固定螺栓（11），所述固定螺栓（11）与座椅安装孔（2）之间设置有螺纹，所述固定螺栓（11）通过螺纹与座椅安装孔（2）活动连接，所述座椅安装孔（2）与固定螺栓（11）的数量均为二十四组，所述座椅安装孔（2）与固定螺栓（11）均呈矩形阵列排布。 3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节滑轨，其特征在于：所述导轨固定台（4）的内侧外表面设置有安装螺栓（12），所述导轨固定台（4）与安装螺栓（12）的数量均为四组，所述导轨固定台（4）与安装螺栓（12）均呈矩形阵列排布，所述导轨固定台（4）与滑动导轨（3）之间设置有焊接板，所述导轨固定台（4）通过焊接板与滑动导轨（3）固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节滑轨，其特征在于：所述滑块凸出（13）通过导轨凹槽（14）与滑动导轨（3）活动连接，所述滑动块（1）通过滑块凸出（13）与导轨凹槽（14）活动连接，所述限定杆（6）通过滑动槽（9）与滑动导轨（3）活动连接，所述限定杆（6）通过锁定槽（10）与滑动导轨（3）固定连接，所述锁定槽（10）的尺寸与限定杆（6）相适配。 5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节滑轨，其特征在于：所述支点夹板（7）通过支点转轴（16）与滑动块（1）活动连接，所述锁定杠杆（8）通过夹持槽（15）与支点夹板（7）固定连接，所述锁定杠杆（8）通过支点夹板（7）与限定杆（6）活动连接，所述限定杆（6）通过限定孔（5）与滑动块（1）活动连接。 6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节滑轨，其特征在于：所述滑动块（1）与滑动导轨（3）的数量均为两组，所述滑动块（1）与滑动导轨（3）均关于锁定杠杆（8）的中心线轴对称，所述锁定槽（10）的数量为九组，所述锁定槽（10）呈等距直线排布在滑动槽（9）的上端。
所属类别：	实用新型