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原文传递一种适用于六点五吨装甲车改装的四驱三类底盘

专利名称：	一种适用于六点五吨装甲车改装的四驱三类底盘
摘要：	本实用新型涉及装甲车技术领域，尤其是一种适用于六点五吨装甲车改装的四驱三类底盘，包括车架系统，所述车架系统包括长方体的支撑框架，所述支撑框架上分别固定设有第一横梁、第二横梁和两个第三横梁，且第二横梁设置在第一横梁和第三横梁之间。本实用新型为克服传统轻型四驱越野车的不足，开发了独立的六点五吨级别轻型四驱三类底盘，该三类底盘采用冷却系统、动力系统、传动系统、排气系统、后悬架系统、前悬架系统、车架系统、制动系统、轮胎组成，该三类底盘和整车车身互相独立，通过车架系统将各系统集成在一体，实现车辆的各种功能，可以为不同的装甲车客户搭配不同造型和样式的整车，同时各系统可以满足客户的整车性能需求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北美标康擎重工科技有限公司
发明人：	毕书君
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201920071315.3
公开号：	CN209650374U
代理机构：	上海精晟知识产权代理有限公司
代理人：	冯子玲
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	441000 湖北省襄阳市深圳工业园美标康盛动力科技公司院内
主权项：	1.一种适用于六点五吨装甲车改装的四驱三类底盘，包括车架系统(7)，其特征在于，所述车架系统(7)包括长方体的支撑框架(23)，所述支撑框架(23)上分别固定设有第一横梁(24)、第二横梁(25)和两个第三横梁(26)，且第二横梁(25)设置在第一横梁(24)和第三横梁(26)之间，所述第一横梁(24)远离第二横梁(25)一侧的支撑框架(23)两内壁上均固定设有发动机支座(31)，两个所述发动机支座(31)共同固定设有动力系统(2)，所述动力系统(2)下方的支撑框架(23)上设有前悬架系统(6)，所述动力系统(2)一侧的第二横梁(25)上固定设有传动系统(3)，所述传动系统(3)一侧的支撑框架(23)上固定设有排气系统(4)，所述支撑框架(23)远离前悬架系统(6)的一端上固定设有后悬架系统(5)，所述传动系统(3)远离排气系统(4)一侧的支撑框架(23)上固定设有制动系统(8)。 2.根据权利要求1所述的一种适用于六点五吨装甲车改装的四驱三类底盘，其特征在于，所述前悬架系统(6)包括前转动轴，所述前转动轴两端上均同轴心固定设有第一轮边(22)，所述第一轮边(22)一侧的前转动轴上固定设有下横臂(21)，两个所述下横臂(21)共同固定设有连接横梁(20)，所述下横臂(21)上固定设有上横臂(17)，所述上横臂(17)一侧的前转动轴上固定设有差速器(16)，所述上横臂(17)一侧上固定设有扭力杆(18)，所述扭力杆(18)上固定设有扭力杆支架(19)，两个所述扭力杆(18)远离上横臂(17)的一端上共同连接在传动系统(3)上。 3.根据权利要求1所述的一种适用于六点五吨装甲车改装的四驱三类底盘，其特征在于，所述后悬架系统(5)包括后转动轴，所述传动系统(3)一侧固定在后转动轴中部，所述后转动轴两端上均同轴心固定设有第二轮边，所述第二轮边和第一轮边(22)上均固定安装有轮胎(9)，所述第二轮边一侧的后转动轴上固定设有板簧支座及螺栓(15)，所述板簧支座及螺栓(15)上固定设有板簧(11)，所述板簧(11)一侧上固定设有板簧摆耳(12)，所述板簧支座及螺栓(15)上固定设有整体车轿(14)，所述板簧支座及螺栓(15)远离板簧(11)的侧面上固定设有减震系统(10)，两个所述板簧支座及螺栓(15)之间的后转动轴上固定设有横向稳定杆(13)。 4.根据权利要求1所述的一种适用于六点五吨装甲车改装的四驱三类底盘，其特征在于，所述第二横梁(25)两端的支撑框架(23)外侧上均固定设有车身支架(28)。 5.根据权利要求1所述的一种适用于六点五吨装甲车改装的四驱三类底盘，其特征在于，其中一个所述第三横梁(26)两端的支撑框架(23)外侧上均固定设有板簧支座(29)，另一个所述第三横梁(26)两端的支撑框架(23)外侧上均固定设有减震器支座(30)。 6.根据权利要求1所述的一种适用于六点五吨装甲车改装的四驱三类底盘，其特征在于，所述支撑框架(23)一端上固定设有尾横梁(27)。
所属类别：	实用新型