原文传递
电动汽车配电装置的故障检测控制方法
| 专利名称： | 电动汽车配电装置的故障检测控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车配电装置的故障检测控制方法，电动汽车配电装置包括有整车控制器和多个检测用电单元的电源状态连接器，其特征在于：所述的每一个电源状态连接器均与一个检测单元相连接，该检测单元通过总线与所述整车控制器连接；所述检测单元通过轮询的方式通过所述的电源状态连接器检测各个用电单元的电源状态，并将发生故障的用电单元信息传送到所述整车控制器，所述整车控制器根据预先设置各个用电单元的故障等级向相关执行器发出警告或是控制向相关用电单元切断电源的停车的控制信号。本发明可以解决整车控制器无法读取故障代码定位故障点，故障排查过程繁琐的问题。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 广西;45 |
| 申请人： | 东风柳州汽车有限公司 |
| 发明人： | 欧阳天琪;黄国桂;马秋香;李德光;王善超;郭葵 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-07-31T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-15T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910700087.6 |
| 公开号： | CN110450637A |
| 代理机构： | 柳州市集智专利商标事务所 |
| 代理人： | 韦永青 |
| 分类号： | B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3 |
| 申请人地址： | 545005广西壮族自治区柳州市屏山大道286号 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车配电装置的故障检测控制方法，电动汽车配电装置包括有整车控制器和多个用于检测用电单元的电源状态连接器，其特征在于：所述的每一个电源状态连接器均与一个检测单元相连接，该检测单元通过总线与所述整车控制器连接； 所述检测单元通过轮询的方式通过所述的电源状态连接器检测各个用电单元的电源状态，并将发生故障的用电单元信息传送到所述整车控制器，所述整车控制器根据预先设置各个用电单元的故障等级向相关执行器发出警告或是控制向相关用电单元切断电源的停车的控制信号。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
