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原文传递气垫列车结构

专利名称：	气垫列车结构
摘要：	本发明涉及气垫列车结构，包括气垫罩和气垫道路气垫罩周侧具有可带动罩口上下伸缩的伸缩部，伸缩部上下伸缩以适应车厢底面与气垫道路的间距变化，气垫罩的罩口上具有有密封件，罩口内固接有多个用以支承罩口的滚轮机构，滚轮机构支承罩口使密封件与气垫道路结合构成对于气垫罩内部的密封。滚轮使密封件保持与路面轻微接触，磨损缓慢。所述的气垫罩漏气量小，所需供气功率很小。列车还采用平轮牵引装置，使车辆牵引力不受轴重的限制。本气垫列车节能，降低了各部件受力，并能和现有的铁路系统兼容。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	雍小源
发明人：	雍小源
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910763985.6
公开号：	CN110450769A
代理机构：	上海三方专利事务所(普通合伙)
代理人：	杨懿
分类号：	B60V3/04(2006.01);B;B60;B60V;B60V3
申请人地址：	201104上海市闵行区罗秀路1980弄5号702室
主权项：	1.一种气垫列车结构，包括气垫罩和气垫道路，其特征在于气垫罩周侧具有可带动罩口上下伸缩的伸缩部，伸缩部上下伸缩以适应车厢底面与气垫道路的间距变化，气垫罩的罩口上具有有密封件，罩口内固接有多个用以支承罩口的滚轮机构，滚轮机构支承罩口使密封件与气垫道路结合构成对于气垫罩内部的密封。 2.如权利要求1 所述的气垫列车结构，其特征在于还包括配合的平轮牵引装置和沿气垫道路铺设的轨道，所述的平轮牵引装置包括一对动力平轮和平轮夹紧液压缸，动力平轮夹紧液压缸使成对的平轮夹紧于轨道的两侧，动力平轮在轨道两侧行进带动气垫列车行进。 3.如权利要求2所述的气垫列车结构，其特征在于平轮牵引装置还包括内框架、中间框架和外框架，动力平轮包括电机和平轮，电机传动带动平轮转动，电机和平轮安装在内框架内，由平轮升降机构提升或下降，内框架由中间框架导向在外框架内作升降或水平移动，外框架固定在车厢底部。 4.如权利要求1所述的气垫列车结构，其特征在于伸缩部采用柔性伸缩部或嵌套伸缩部。 5.如权利要求1所述的气垫列车结构，其特征在于还包括罩口升降机构，罩口升降机构包括液压缸，液压缸的活塞杆通过连接件带动罩口上下伸缩。 6.如权利要求1所述的气垫列车结构，其特征在于所述的气垫罩设置于车厢底部的中间或两侧。 7.如权利要求1所述的气垫列车结构，其特征在于气垫罩由压力气源及其控制系统供气并控制罩腔内的空气压力。 8.如权利要求1所述的气垫列车结构，其特征在于密封件下表面具有减少漏气的迷宫槽。 9.如权利要求1所述的气垫列车结构，其特征在于所述的气垫道路为刚性材质路面，路面平滑，路面和轨道顶部平行。 10.如权利要求1所述的气垫列车结构，其特征在于在列车车头设置有吹除气垫道路路面尘土的吹扫装置。
所属类别：	发明专利