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原文传递用于车门的玻璃装置、门、机动车及其制造方法和密封装置

专利名称：	用于车门的玻璃装置、门、机动车及其制造方法和密封装置
摘要：	一种意图安装在门主体(10)中以形成机动车车门(1)的玻璃装置(11)，包括：具有连接两个轨道(112a、112b)的上部横撑的框架，所述轨道(112a、112b)以滑动方式导引载有导引槽(116、117、118)的可移动玻璃板(110)，所述导引槽(116、117、118)相对于所述轨道(112a、112b)中的一个以滑动方式安装；以及至少一个密封装置(115)，其包括自身形成所述框架的所述上部横撑的刚性上部部分(115c)，所述上部部分(115c)载有意图在所述门(1)闭合时接触车身(C)的第一密封构件(115d)和意图接触所述可移动玻璃板(110)的第二密封构件(115e)。所述上部部分(115c)与所述第一密封构件(115d)和所述第二密封构件(115e)单件式地制成。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	先进舒适系统法国简易股份有限公司
发明人：	菲利普·沙赫日;帕特里斯·格拉斯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201880012119.7
公开号：	CN110461634A
代理机构：	北京戈程知识产权代理有限公司
代理人：	程伟;王锦阳
分类号：	B60J10/79(2006.01);B;B60;B60J;B60J10
申请人地址：	法国布雷叙尔
主权项：	1.一种意图与门框(10)一起装配以形成机动车车门(1)的玻璃装置(11)，包含具有连接两个门窗侧壁的上部横向部件的框架，每一门窗侧壁由在闭合位置和至少一个打开位置之间的至少一个移动玻璃板(110)的滑动导轨(112A、112B)形成，所述移动玻璃板(110)在其朝向车辆内部定向的面上具有至少一个导引滑道(116、117、118)，所述导引滑道(116、117、118)相对于所述导轨(112A、112B)中的一个以滑动方式安装，所述玻璃装置(11)的特征在于，所述玻璃装置(11)还包括至少一个密封装置(115)，所述密封装置(115)包括形成所述框架的所述上部横向部件的上部部分(115C)，所述上部部分(115C)载有意图在所述门(1)闭合时接触车身(C)的第一密封构件(115d)和意图接触所述移动玻璃板(110)的第二密封构件(115e)，并且在于，所述上部部分(115C)、所述第一门密封构件(115d)和所述第二玻璃密封构件(115e)由单一件制成。 2.根据权利要求1所述的玻璃装置(11)，其特征在于，所述密封装置(115)包括所述导轨(112A、112B)到所述密封装置(115)的紧固凸耳(123A、123B)。 3.根据权利要求2所述的玻璃装置(11)，其特征在于，所述两个紧固凸耳(123A、123B)在所述密封装置(115)上包覆模制。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的玻璃装置(11)，其特征在于，所述密封装置(115)包括从所述上部部分(115C)平行延伸且各自载有第一门密封构件(115d)和第二玻璃密封构件(115e)的两个分支(115A、115B)。 5.根据权利要求4所述的玻璃装置(11)，其特征在于，所述两个分支(115A、115B)中的每一个与所述导轨(112A、112B)中的一个成一体。 6.根据权利要求5所述的玻璃装置(11)，其特征在于，所述分支(115A、115B)通过夹持在所述导轨(112A、112B)上而一体化。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的玻璃装置(11)，其特征在于，所述第一密封构件(115d)布置于所述密封装置(115)的所述上部部分(115C)的顶面(111B)上，并且在于，所述第二密封构件(115)布置于所述密封装置(115)的所述上部部分(115C)的底面(111C)上。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的玻璃装置(11)，其特征在于，所述密封装置(115)的所述上部部分(115C)包含其中意图容纳所述门框(10)的边缘的狭槽(111A)。 9.根据权利要求8所述的玻璃装置(11)，其特征在于，所述狭槽(111A)位于所述密封装置(115)的所述上部部分(115C)的所述顶面(111B)和所述底面(111C)之间。 10.根据权利要求1至9中任一项所述的玻璃装置(11)，其特征在于，所述玻璃装置(11)包含连接所述两个导轨(112A、112B)的下部部分且意图附接到所述门框(10)上的下部横向部件(113)。 11.一种机动车车门(1)，其特征在于，所述机动车车门(1)包含根据权利要求1至10中任一项所述的玻璃装置(11)。 12.一种机动车，其特征在于，所述机动车包含根据权利要求1至10中任一项所述的至少一个玻璃装置(11)。 13.一种用于制造机动车车门(1)的方法，其特征在于，所述方法包含以下步骤：制造(E1)门框(10)；制造(E2)玻璃装置(11)，所述玻璃装置(11)包含至少一个移动玻璃板(110)和导轨(112A、112B)，所述导轨(112A、112B)用于在闭合位置和至少一个打开位置之间滑动所述移动玻璃板(110)，所述移动玻璃板(110)在其朝向车辆内部定向的面上具有至少一个导引滑道(116、117、118)，所述导引滑道(116、117、118)相对于所述导轨(112A、112B)中的一个以滑动方式安装，所述导轨(112A、112B)的上部部分通过上部横向部件连接，所述上部横向部件由密封装置(115)的上部部分(115C)形成，装配(E3)所述门框(10)和所述玻璃装置(11)，所述方法的特征在于，制造所述玻璃装置(11)的所述步骤(E2)包含以下步骤：单件式地制造(E20)形成横向部件的所述上部部分(115C)、意图在所述门(1)闭合时接触车身的第一门密封构件(115d)和意图接触所述移动玻璃板(110)的第二玻璃密封构件(115e)。 14.根据权利要求13所述的制造方法，其特征在于，制造(E2)所述玻璃装置(11)的所述步骤还包括以下步骤：将所述导轨(112A、112B)放置(E21)在所述密封装置(115)的所述紧固凸耳(123A、123B)上。 15.根据权利要求14所述的制造方法，其特征在于，所述导轨(112A、112B)通过旋拧、铆接或夹持紧固在所述紧固凸耳(123A、123B)上。 16.根据权利要求13至15中任一项所述的制造方法，其特征在于，装配(E3)所述门框(10)和所述玻璃装置(11)的所述步骤包括以下步骤：将所述门框(10)的边缘插入到所述密封装置(115)的所述上部部分(115C)的狭槽(111A)中。 17.一种用于意图装配到门框(10)上以便形成车门(1)的玻璃装置(11)的密封装置(115)，其中所述玻璃装置(11)包括具有连接两个门窗侧壁的上部横向部件的框架，每一门窗侧壁由在闭合位置和至少一个打开位置之间的至少一个移动玻璃板(110)的滑动导轨(112A、112B)形成，所述移动玻璃板(110)在其朝向车辆内部定向的面上载有至少一个导引滑道(116、117、118)，所述导引滑道(116、117、118)相对于所述导轨(112A、112B)中的一个以滑动方式安装，其中所述密封装置(115)的特征在于，所述密封装置(115)包括形成所述框架的所述上部横向部件的上部部分(115C)，所述上部部分(115C)载有意图在所述门(1)闭合时接触车身的第一密封构件(115d)和意图接触所述移动玻璃板(110)的第二密封构件(115e)，并且在于，所述上部部分(115C)、所述第一门密封构件(115d)和所述第二玻璃密封构件(115e)单件式地制造。
所属类别：	发明专利