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原文传递一种中低速磁浮列车悬浮牵引系统的布载结构

专利名称：	一种中低速磁浮列车悬浮牵引系统的布载结构
摘要：	本发明涉及一种中低速磁浮列车悬浮牵引系统的布载结构，包括小型牵引逆变器、悬浮控制器和转向架模块，多个转向架模块安装在车厢的车底，并且沿着车厢的中轴线均匀分布，每个转向架模块的两侧的每一侧上方各安装一个悬浮控制器和一个小型牵引逆变器，悬浮控制器和小型牵引逆变器分布在转向架模块和车底之间使得车厢的整体布载均匀。与现有技术相比，本发明使得整个车厢载重均匀，在进行参数调试时，避免了载重分布不均导致的悬浮控制器中PID控制参数不协调的问题，有利于悬浮参数的快速调节，保证各个悬浮点的悬浮控制参数的一致性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	同济大学
发明人：	徐俊起;张宁;林国斌;陈琛;孙友刚;张晓瑜;丁刚;夏云
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910672386.3
公开号：	CN110435707A
代理机构：	上海科盛知识产权代理有限公司
代理人：	陈源源
分类号：	B61G9/00(2006.01);B;B61;B61G;B61G9
申请人地址：	200092上海市杨浦区四平路1239号
主权项：	1.一种中低速磁浮列车悬浮牵引系统的布载结构，其特征在于，包括小型牵引逆变器、悬浮控制器和转向架模块，多个转向架模块安装在车厢的车底，并且沿着车厢的中轴线均匀分布，每个转向架模块的两侧的每一侧上方各安装一个悬浮控制器和一个小型牵引逆变器，所述的悬浮控制器和小型牵引逆变器分布在转向架模块和车底之间使得车厢的整体布载均匀。 2.根据权利要求1所述的中低速磁浮列车悬浮牵引系统的布载结构，其特征在于，每个转向架模块包括转向架本体和两个牵引电机，两个牵引电机对称安装在转向架本体的两侧，每个牵引电机单独连接一个小型牵引逆变器。 3.根据权利要求2所述的中低速磁浮列车悬浮牵引系统的布载结构，其特征在于，所述的转向架模块还包括电磁铁和间隙传感器，所述的悬浮控制器内设有斩波器，所述电磁铁安装在转向架上，斩波器连接电磁铁上的磁极，间隙传感器安装在电磁铁的两侧并且连接悬浮控制器。 4.根据权利要求1所述的中低速磁浮列车悬浮牵引系统的布载结构，其特征在于，所述的悬浮控制器包括输出支撑电容、充电接触器、主接触器、外充电电阻、熔断器和输入电压传感器。 5.根据权利要求1所述的中低速磁浮列车悬浮牵引系统的布载结构，其特征在于，所述的小型牵引逆变器的长度小于等于500mm。 6.根据权利要求1所述的中低速磁浮列车悬浮牵引系统的布载结构，其特征在于，所述的小型牵引逆变器的宽度小于等于500mm。 7.根据权利要求1所述的中低速磁浮列车悬浮牵引系统的布载结构，其特征在于，所述的小型牵引逆变器的高度小于等于450mm。 8.根据权利要求1所述的中低速磁浮列车悬浮牵引系统的布载结构，其特征在于，所述的转向架模块的数量为5个，所述的悬浮控制器和小型牵引逆变器的数量均为10个。
所属类别：	发明专利