专利名称: |
一种适用于变坡度行走的桥检车门架系统 |
摘要: |
本发明公开了一种适用于变坡度行走的桥检车门架系统,包括车架及其两端的内门架、中门架、圆弧形外门架和走行部,圆弧形外门架滑动式安装在走行部上的圆弧形轨道上,中门架通过回转支承安装在圆弧形外门架上,车架端头插入内门架内,车架一端的内门架上沿车架纵向水平设置滑槽并通过由滑块段和转轴段共同组成的连接件转动安装在中门架内,车架另一端的内门架上设轴线垂直于车架纵向的圆形轴孔二并通过转轴形式的连接件将车架和内门架共同转动安装在中门架内。本发明在拱桥等变坡度桥面行走时,既能调整车架的水平角度,也能适应左右行走机构不同步带来的车架与轨道夹角变化、车架长度伸缩、车架挂点左右高度差的问题。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
四川;51 |
申请人: |
成都市新筑路桥机械股份有限公司 |
发明人: |
邱廷琦;夏玉龙 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-07-25T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-11-19T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910675282.8 |
公开号: |
CN110468703A |
代理机构: |
成都九鼎天元知识产权代理有限公司 |
代理人: |
管高峰 |
分类号: |
E01D19/10(2006.01);E;E01;E01D;E01D19 |
申请人地址: |
611430 四川省成都市新津县新津工业园区 |
主权项: |
1.一种适用于变坡度行走的桥检车门架系统,包括车架(1)及其两端的门架组件和走行部(7),其特征在于:所述门架组件包括内门架(2)、中门架(3)和圆弧形外门架(5),所述走行部(7)上安装圆弧形轨道(6),所述圆弧形外门架(5)滑动式安装在圆弧形轨道(6)上,所述中门架(3)通过其底部的回转支承(4)安装在圆弧形外门架(5)上,所述车架(1)端头插入内门架(2)内,车架(1)一端的内门架(2)上沿车架(1)纵向水平设置滑槽(201)并通过由滑块段和转轴段共同组成的连接件(202)以水平滑动加转动的方式转动安装在中门架(3)内,车架(1)另一端的内门架(2)上用于安装转轴的部位为轴线垂直于车架(1)纵向的圆形轴孔二(203)并通过转轴形式的连接件(202)将车架(1)和内门架(2)共同转动安装在中门架(3)内。 2.根据权利要求1所述的一种适用于变坡度行走的桥检车门架系统,其特征在于:所述中门架(3)上用于安装连接件(202)的部位为圆形的轴孔三(301)。 3.根据权利要求1所述的一种适用于变坡度行走的桥检车门架系统,其特征在于:所述圆弧形外门架(5)与圆弧形轨道(6)之间通过电机驱动齿轮(602)和齿条(503)的形式实现圆弧形外门架(5)的转动。 4.根据权利要求3所述的一种适用于变坡度行走的桥检车门架系统,其特征在于:所述圆弧形外门架(5)底部与圆弧形轨道(6)上的圆弧形接触面(601)接触的滑动面(502)中间设齿条(503),与之相应,圆弧形轨道(6)端部安装由电机驱动的齿轮(602),齿轮(602)转动时带动齿条(503)从而带动圆弧形外门架(5)在圆弧形轨道(6)上的转动,所述滑动面(502)两侧安装限位挡板(501)。 5.根据权利要求1所述的一种适用于变坡度行走的桥检车门架系统,其特征在于:所述圆弧形轨道(6)的圆心轴线、回转支承(4)的回转中心轴线以及连接件(202)的轴心线交汇于同一个点。 |
所属类别: |
发明专利 |