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原文传递一种用于车站的列车运行监控系统

专利名称：	一种用于车站的列车运行监控系统
摘要：	本发明公开了一种用于车站的列车运行监控系统，包括轨道感知子系统，轨道感知子系统包括临近设置在进站轨道旁和出站轨道旁的用于感应监测列车通过的车轮感应装置，车轮感应装置感应的车轮运行信号通过线路汇接到临近的感应控制箱，基于对车轮运行信号的计算处理对应得到列车进站信息和列车出站信息，再通过有线通信或无线通信方式通信连接到到网络交换机，再由网络交换机传输到监控子系统，由监控子系统根据所述列车进站信息和列车出站信息对列车进出站进行监控管理。另外还包括道岔状态监测子系统、轨迹监控子系统、视频监控子系统，由此可以对进出站的列车运行进行实时的、高准确度的监控，提高了监控的准确度、安全性和时效性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京派光智慧感知信息技术有限公司
发明人：	黄友群;居以祥;王列伟;曹玉龙;李阳;王远远
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910789446.X
公开号：	CN110466568A
代理机构：	广东君龙律师事务所
代理人：	金永刚
分类号：	B61L27/00(2006.01);B;B61;B61L;B61L27
申请人地址：	210019 江苏省南京市建邺区嘉陵江东街18号01幢18层
主权项：	1.一种用于车站的列车运行监控系统，其特征在于，包括轨道感知子系统，所述轨道感知子系统包括临近设置在进站轨道旁和出站轨道旁的用于感应监测列车通过的车轮感应装置，所述车轮感应装置感应的车轮运行信号通过线路汇接到临近的感应控制箱，所述感应控制箱基于对车轮运行信号的计算处理对应得到列车进站信息和列车出站信息，所述感应控制箱通过有线通信或无线通信方式通信连接到到网络交换机，再由网络交换机传输到监控子系统，由监控子系统根据所述列车进站信息和列车出站信息对列车进出站进行监控管理。 2.根据权利要求1所述的用于车站的列车运行监控系统，其特征在于，还包括道岔状态监测子系统，所述道岔状态监测子系统包括设置在道岔旁、用于监测道岔位置和密贴状况的道岔状态监测传感器，所述道岔状态监测传感器也与感应控制箱相连接，获得的监测信号被感应控制箱接收，然后再通过网络交换机将监测信号传输给监控子系统。 3.根据权利要求1所述的用于车站的列车运行监控系统，其特征在于，还包括轨迹监控子系统，所述轨迹监控子系统包括沿车站内轨道近旁敷设的振动感应光纤，以及与所述振动感应光纤连接的光纤探测主机，所述光纤探测主机又进一步接入到监控子系统。 4.根据权利要求3所述的用于车站的列车运行监控系统，其特征在于，通过该列车轨迹监测子系统对进站和出站的列车轨迹进行监测，当列车运行时对所在轨道旁的光纤产生振动效应，由此光纤探测主机监测到受到振动效应影响的光纤所在位置，对应得到列车整体车厢全部所在的位置，随着列车运行，对应监测到的列车位置也会变化，由此实时监测列车在车站内的运行轨迹。 5.根据权利要求1所述的用于车站的列车运行监控系统，其特征在于，还包括视频监控子系统，所述视频监控子系统中的摄像头对进站列车和出站列车进行视频拍摄，对应的视频信号传输到监控子系统，所述监控子系统进一步与来自所述轨道感知子系统的列车进站信息和列车出站信息进行核验。 6.根据权利要求1所述的用于车站的列车运行监控系统，其特征在于，所述车轮感应装置包括固定铁轨轨底的底面夹持件，以及将传感器临近铁轨轨腰侧面固定的侧面夹持件，所述底面夹持件和侧面夹持件固定连接；所述底面夹持件包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块设置在所述铁轨的轨底两侧，并通过在铁轨下方穿过的螺杆连接，所述螺杆通过螺母将所述第一固定块和第二固定块卡紧固定在所述铁轨轨底的两侧；所述第一固定块和第二固定块呈L型板状，均具有竖直部和横向部，所述横向部卡接在所述铁轨轨底的两侧面上。 7.根据权利要求6所述的用于车站的列车运行监控系统，其特征在于，所述第一固定块和第二固定块的所述竖直部均开设有供所述螺杆穿过的过孔，所述过孔口径略大于所述螺杆的外径，所述螺杆两端均设置有螺母将所述第一固定块和第二固定块紧固在所述铁轨轨底两侧。 8.根据权利要求6所述的用于车站的列车运行监控系统，其特征在于，所述车轮感应装置在车站的每一个道岔处分别设置在对应道岔附近的三股轨道上。 9.根据权利要求8所述的用于车站的列车运行监控系统，其特征在于，所述列车进站信息包括列车进站速度信息，所述列车进站速度信息通过测量相邻两个车轮运行信号的脉冲时间间隔Δt，并根据对应相邻两个车轮中心之间的距离Δl，得到列车进站的实时速度为v＝Δl/Δt。 10.根据权利要求9所述的用于车站的列车运行监控系统，其特征在于，所述列车进站信息包括列车节数信息，先统计车轮运行信号的脉冲总数，再识别出每一节车厢对应的脉冲序号，将同属于一节车厢的脉冲序号划分为一组，则划分后对应得到的组数即为列车节数。
所属类别：	发明专利