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原文传递一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置

专利名称：	一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置
摘要：	本实用新型涉及辅助支撑技术领域，且公开了一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，包括支撑板，所述支撑板的上表面对称开设有滑槽，两个所述滑槽的内表面均对称开设有嵌入槽，所述支撑板的上表面对称设有支撑杆，两个所述支撑杆的外表面均焊接固定有卡合块；通过在支撑板的上表面对称滑动连接有支撑杆，并且两个支撑杆上焊接固定有卡合块，同时两个伸缩弹簧分别作用在两个支撑杆上，在对轮对进行固定的时候，可以将两个卡合块滑动到与轮对的外表面相贴合，再通过两个伸缩弹簧分别对两个支撑杆的弹力，从而可以将两个卡合块紧密的贴合在轮对的外表面上，从而可以将轮对进行固定，这样较为便捷，且固定效果较好。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	冯勇攀
发明人：	冯勇攀
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920244213.7
公开号：	CN209667101U
代理机构：	北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈娟
分类号：	B61F5/50(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	518041 广东省深圳市福田区红树林路地铁运营总部
主权项：	1.一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，包括支撑板(6)，其特征在于：所述支撑板(6)的上表面对称开设有滑槽(2)，两个所述滑槽(2)的内表面均对称开设有嵌入槽(3)，所述支撑板(6)的上表面对称设有支撑杆(8)，两个所述支撑杆(8)的外表面均焊接固定有卡合块(4)，且两个所述支撑杆(8)的下部分别位于两个所述滑槽(2)的内部，两个所述支撑杆(8)的外表面位于所述滑槽(2)的内部均对称转动连接有滑轮(16)，所述滑轮(16)嵌设在所述嵌入槽(3)的内部，两个所述滑槽(2)的内部均设有伸缩弹簧(5)，所述伸缩弹簧(5)的一端与所述滑槽(2)的内表面一侧焊接固定，且所述伸缩弹簧(5)的另一端与所述支撑杆(8)的外表面焊接固定，所述支撑板(6)的下表面四个拐角处均焊接固定有支脚(18)。 2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，其特征在于：所述支撑板(6)的下表面位于四个所述支脚(18)之间对称开设有放置槽(19)，两个所述放置槽(19)的内部均转动连接有轴杆(20)，所述轴杆(20)的外表面固定有轮架(22)，所述轮架(22)的一侧顶部和底部对称转动连接有滚轮(21)。 3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，其特征在于：两个所述卡合块(4)均为圆弧形状，且两个所述卡合块(4)的内表面均贴合有弧形橡胶垫片(7)。 4.根据权利要求2所述的一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，其特征在于：四个所述支脚(18)的底部中心处均焊接固定有螺纹杆(11)，且四个所述支脚(18)的正下方均设有垫脚(13)，所述垫脚(13)的上表面中心处转动连接有转动块(17)，所述转动块(17)的顶部中心处开设有螺纹孔(12)，且所述转动块(17)通过所述螺纹孔(12)与螺纹杆(11)螺纹连接，所述支撑板(6)的下表面靠近两个所述放置槽(19)处焊接固定有固定杆(14)，所述固定杆(14)的外表面固定有水平仪(15)。 5.根据权利要求1所述的一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，其特征在于：所述支撑板(6)的一侧焊接固定有收卷筒(10)，且所述支撑板(6)的另一侧焊接固定有第一磁条(1)，所述收卷筒(10)的内部转动连接有竖轴(26)，所述竖轴(26)的外表面对称固定有发条弹簧(25)，且所述竖轴(26)的外表面位于两个所述发条弹簧(25)之间收卷有防水薄膜(23)，所述收卷筒(10)的外表面开设有出口(24)，所述防水薄膜(23)的一侧穿过所述出口(24)固定有第二磁条(9)，所述第一磁条(1)和所述第二磁条(9)互为异性磁铁。 6.根据权利要求5所述的一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，其特征在于：所述第二磁条(9)的长度大于所述出口(24)的长度。 7.根据权利要求4所述的一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，其特征在于：所述轮架(22)的长度大于所述支脚(18)的顶部到所述垫脚(13)的底部之间的距离。
所属类别：	实用新型