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原文传递一种增压式多功能继动阀

专利名称：	一种增压式多功能继动阀
摘要：	本发明公开了一种增压式多功能继动阀，旨在提供一种通用性好的增压式多功能继动阀。它包括壳体，进气阀组件，活塞机构，以及第一弹簧；所述活塞机构包括导杆及第一活塞；所述壳体上设置有制动气道、出气道及进气道；所述第一活塞的上端与壳体间的空腔称为制动气室，所述活塞的下端与壳体间的空腔称为出气室；所述第一活塞的上端位于制动气室的面积大于其下端位于出气室的面积；所述进气道与进气阀组件连接；制动气道与制动气室连通；出气道与出气室连通；所述导杆的上端与壳体间设置增压气室，所述增压气室通过增压通道与出气室连通；所述第一活塞的下端与壳体间具有气垫室；所述出气室通过调压气道与气垫室连通；其还包括调压机构。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	云南;53
申请人：	张应彪
发明人：	张应彪;陈海军
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910882909.7
公开号：	CN110481530A
代理机构：	昆明正原专利商标代理有限公司
代理人：	金耀生;罗继元
分类号：	B60T15/18(2006.01);B;B60;B60T;B60T15
申请人地址：	650000 云南省昆明市官渡区世纪城咏春苑3幢1单元16A号
主权项：	1.一种增压式多功能继动阀，包括壳体，设置于壳体下部的进气阀组件，用于驱动进气阀组件的活塞机构，以及用于复位活塞机构的第一弹簧；所述活塞机构包括导杆，以及设置于导杆上的第一活塞；所述壳体上设置有制动气道、出气道及进气道；所述第一活塞的上端与壳体间的空腔称为制动气室，所述活塞的下端与壳体间的空腔称为出气室；所述第一活塞的上端位于制动气室的面积大于其下端位于出气室的面积；所述进气道与进气阀组件连接；所述制动气道与制动气室连通；所述出气道与出气室连通；其特征在于：所述导杆的上端与壳体间设置增压气室，所述增压气室通过增压通道与出气室连通；所述第一活塞的下端与壳体间具有气垫室；所述出气室或制动气室通过调压气道与气垫室连通；其还包括用于控制调压气道通断的、且为常开状态的调压机构。 2.根据权利要求1所述的增压式多功能继动阀，其特征在于：所述调压机构包括具有控制腔的外壳，设置于控制腔内的第二活塞，设置于第二活塞一端的第二弹簧，设置于第二活塞另一端的阀体，以及用于调节第二弹簧长度的调节螺杆；当第二弹簧未完全被压缩时，阀体处于开启位置，调压气道连通；当第二弹簧完全被压缩时，阀体处于关闭位置，调压气道断开。 3.根据权利要求1或2所述的增压式多功能继动阀，其特征在于：所述调压气道采用内置气道或外置气道。 4.根据权利要求1或2所述的增压式多功能继动阀，其特征在于：所述增压通道采用内置气道或外置气道。 5.根据权利要求1或2所述的增压式多功能继动阀，其特征在于：所述壳体及进气阀组件均采用主车用的继动阀结构。 6.根据权利要求1或2所述的增压式多功能继动阀，其特征在于：所述壳体及进气阀组件均采用挂车用的继动阀结构。
所属类别：	发明专利