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原文传递驻车继动阀

专利名称：	驻车继动阀
摘要：	本实用新型提出一种驻车继动阀，属于车用配件技术领域。本驻车继动阀，阀壳装配连接于阀座上方，阀壳与阀座内形成有气腔，阀壳上设置有一个用于连接气源的进气口、四个用于连接制动气室的工作气口、一个用于连接压力传感器的监测气口和一个排气口，排气口装配有排气嘴，气腔分别连通进气口、工作气口、监测气口和排气口。本实用新型的有益效果：取消三通结构，避免三通结构造成的汇流现象，各气口布局紧凑，便于与气口连接管路的安装和拆卸，制动气室直接通过四个工作气口连接驻车继动阀，优化驻车继动阀的排气瓶颈，排气制动响应时间小于1秒，缩短了驻车继动阀排气制动响应时间，实现驻车制动的快速响应，提高了驻车安全性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	威伯科汽车控制系统(中国)有限公司
发明人：	杨现龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821372754.X
公开号：	CN208789661U
代理机构：	青岛智地领创专利代理有限公司
代理人：	黄钰
分类号：	B60T15/18(2006.01);B;B60;B60T;B60T15
申请人地址：	266510 山东省青岛市黄岛区渭河路917号
主权项：	1.一种驻车继动阀，其特征在于：所述驻车继动阀包括阀壳和阀座，阀壳装配连接于阀座上方，阀壳与阀座内形成有气腔，阀壳上设置有一个用于连接气源的进气口、四个用于连接制动气室的工作气口、一个用于连接压力传感器的监测气口和一个排气口，排气口装配有排气嘴，气腔分别连通进气口、工作气口、监测气口和排气口。 2.根据权利要求1所述的驻车继动阀，其特征在于：阀壳的前侧设置两个工作气口，阀壳的后侧设置两个工作气口，阀壳的左侧设置一个进气口，阀壳的右侧设置一个监测气口，阀壳的上侧设置一个排气口。 3.根据权利要求2所述的驻车继动阀，其特征在于：阀壳的前侧并排设置两个工作气口，阀壳的后侧并排设置两个工作气口，阀壳的左侧中间位置设置一个进气口，阀壳的右侧中间位置设置一个监测气口，阀壳的上侧中央位置设置一个排气口。 4.根据权利要求1所述的驻车继动阀，其特征在于：工作气口经管路连接制动气室，工作气口的最小内径不小于管路的内径。 5.根据权利要求1所述的驻车继动阀，其特征在于：阀壳的边沿位置设置有若干个第一装配孔，阀座的边沿位置设置有与第一装配孔位置对应的第二装配孔，螺栓装配连接第一装配孔和第二装配孔以使阀壳装配连接阀座。 6.根据权利要求5所述的驻车继动阀，其特征在于：阀壳四个角的位置各设置一个第一装配孔。 7.根据权利要求1所述的驻车继动阀，其特征在于：排气口的周边位置设置有若干个第三装配孔，排气嘴上设置有装配座，装配座设置有与第三装配孔位置对应的第四装配孔，装配螺钉装配连接第三装配孔和第四装配孔以使排气口装配连接排气嘴。 8.根据权利要求7所述的驻车继动阀，其特征在于：排气口的前后位置各设置一个第三装配孔。 9.根据权利要求1所述的驻车继动阀，其特征在于：排气嘴处设置有排气膜片。
所属类别：	实用新型